«Мэдисон Сквер Гарден»

Мы начинаем нашу экскурсию на углу западной 33-й стрит и Восьмой авеню, у здания «Мэдисон Сквер Гарден» (Madison Square Garden). Почему именно здесь? Во-первых, здание интересно само по себе как архитектурный и исторический объект, а во-вторых, оно во многом символизирует город, в сердце которого находится.
Жители Нью-Йорка говорят так: «Если событие крупное, оно, по всей вероятности, происходит в «Гардене». Наиболее значительные спортивные соревнования, концерты, шоу не прекращаются здесь ни на час, жизнь в здании, как и во всем Нью-Йорке, кипит день и ночь. Есть и другой символичный момент: в переводе с английского «Мэдисон Сквер Гарден» означает «Сад на площади Мэдисон». Но турист здесь не увидит ни сада, ни площади. Нью-Йорк полон подобных противоречий, и в этом его прелесть.
«Мэдисон Сквер Гарден» – одна из четырех арен в Нью-Йорке, возможно, самая известная арена мира. То здание, которое находится перед нами, - четвертое по счету. Два первых были расположены на площади Мэдисон, в нескольких кварталах отсюда. Именно этой площади здание обязано своим названием. А еще легендарному Уильяму Генри Вандербильту, богатейшему человеку своего времени, железнодорожному магнату и меценату. Великолепный бизнесмен, любящий муж и отец восьми детей, именно он выделил средства для основания «Метрополитен-опера» и открытия Колледжа общей медицины и хирургии Колумбийского университета. И именно Уильям Вандербильт дал «Мэдисон Сквер Гарден» ее нынешнее название.
В 1879 году первое, небольшое здание арены было открыто для публики, оно предназначалось в основном для кольцевых велогонок. В том же году здесь открылся первый в Северной Америке искусственный каток. Второе здание арены уже насчитывало 32 этажа и было вторым по высоте зданием в городе, в нем было 8 тысяч кресел, а при необходимости еще несколько тысяч человек могли разместиться на полу. В декабре 1925 года было построено третье по счету здание с ареной на 17 тысяч мест, его строительство длилось всего восемь месяцев.
В отличие от двух первых зданий с их вычурной архитектурой, это здание было скорее похоже на огромный ящик для посылок. Здесь начали проводиться многочисленные соревнования по боксу, баскетбольные и хоккейные матчи, а также представления, особенно часто – цирковые. Они были настолько популярны, что арена не могла вместить всех желающих, несмотря на очень напряженный график – три представления в день.
Если говорить откровенно, здание было ужасным: плохое освещение, отвратительная вентиляция, поэтому идея о строительстве нового здания показалась всем удачной. В 1932 году была построена открытая арена, способная вместить уже 72 тысячи зрителей. После Второй мировой войны она была демонтирована, на ее месте две фабрики возвели свои корпуса.
Третье здание арены «Мэдисон Сквер Гарден» вошло в историю благодаря тому, что в 1940 году впервые в мире отсюда был показан по телевидению баскетбольный матч. А в 1962 году здесь праздновали 45-летие Президента Джона Кеннеди, именно тогда Мерилин Монро спела свой незабываемый хит «С днем рождения, господин Президент!» (Happy Birthday, Mr. President.).
Нынешнее здание «Мэдисон Сквер Гарден» - четвертое по счету - открыло свои двери в 1968 году. В нем ежегодно проводится около 600 мероприятий: политических, развлекательных, спортивных. Здесь разместились театр «Ва-Му» (WaMu) и выставочный центр, в котором проводятся торговые и филателистические выставки, а также выставки кошек. Здесь располагаются базы баскетбольной команды «Нью-Йорк Никс» и хоккейной команды «Нью-Йорк Рэйнджерс». Полицейская академия Нью-Йорка проводит здесь свои выпускные церемонии. Звезды музыкального мира с радостью выступают на этой сцене, список громких имен был бы слишком длинным. Среди первых - Фрэнк Синатра, Элвис Пресли, «Квин», Элтон Джон. Здесь в 1980 году провел свой последний перед убийством концерт Джон Леннон... Купить билеты на матч или представление в «Мэдисон Сквер Гарден» - большая проблема, обычно они раскупаются задолго до намеченного мероприятия. И это несмотря на огромное количество мест: более 18 тысяч - для хоккея, около 20 тысяч - для баскетбола и почти 40 тысяч - для концертов и представлений.
В 2004-2005 годах владельцу здания, кабельной компании «Кейблвижн» (Cablevision), пришлось выдержать сражение с городскими властями по поводу постройки нового, более крупного стадиона, и теперь компания объявила о своих планах: разрушить нынешнее здание «Мэдисон Сквер Гарден» до основания, построить на его месте офисные небоскребы, а новую арену возвести неподалеку.
Теперь рассмотрим здание слева от знаменитой арены. На Восьмой авеню, между 31-й и 33-й стрит, расположился Почтамт, официально именуемый «Здание Джеймса А. Фарли» (The James A. Farley Building). Комплекс состоит из старого здания Почтамта и пристройки. Старое здание является национальным памятником истории и занимает два полных квартала. Это единственное в Нью-Йорке почтовое отделение, открытое ежедневно и круглосуточно, за исключением самых важных праздников.
Здание строилось в два этапа. Первая половина была возведена в 1912 году, а почтовое отделение разместилось здесь в 1914-м. Главный почтмейстер Джеймс Фарли удвоил площадь здания в 1934 году. Внушительная архитектура здания должна была соответствовать архитектуре здания «Вокзала Пенсильвания», рядом с которым оно строилось. При открытии здание получило название «Терминал Пенсильвании», в 1918 году его переименовали в «Здание Главпочтамта», а в 1982 году, в честь выдающегося человека, главного почтмейстера, здание получило свое нынешнее название - «Здание Джеймса А. Фарли».
О Фарли можно рассказать многое. Внук иммигрантов-католиков из Ирландии, сын совладельца трех небольших шхун для перевозки кирпича, он с ранних лет хотел заниматься политикой. В 23 года впервые участвовал в выборах и победил. Позже занимал должность смотрителя порта, руководил спортивным комитетом (он был страстным поклонником бокса) и настолько хорошо зарекомендовал себя, что Франклин Рузвельт лично попросил молодого Фарли взять на себя руководство его предвыборной кампанией на пост губернатора штата Нью-Йорк. Результатом стала победа Рузвельта на выборах 1928, 1930, 1932 и 1936 годов.
В 1933 году Фарли стал главным почтмейстером, был очень влиятельным лицом в администрации. Будучи консерватором в быту, он оставался либералом в политике. Фарли открыто выступал против возможности третьего срока президентского правления, именно этот политический момент стал причиной его ссоры с Рузвельтом в 1940 году. В том же году он баллотировался на пост президента, но выборы проиграл. После ухода из администрации Фарли работал в компании «Кока-Кола», откуда и вышел на пенсию в весьма почтенном возрасте - 85 лет. Он по сей день считается одним из лучших в мире управленцем и политиком. Именно его уникальную способность запоминать имена и подробности жизни каждого встреченного человека отметил Дэйл Карнеги в своей книге «Как приобретать друзей и оказывать влияние на людей».
А теперь зададимся вопросом, что находится под нами. Тому, кто здесь впервые, ответить с ходу трудно будет трудно. Современное здание «Мэдисон Сквер Гарден» стоит прямо над железнодорожным «Вокзалом Пенсильвания» («Пенсильвания Стейшн», или «Пенн Стейшн», Pennsylvania Station). Это главный междугородный вокзал в Нью-Йорке и один из крупнейших в стране.
Свое имя вокзал получил от названия построившей его и изначально владевшей им железнодорожной компании. Первое здание вокзала, построенное в 1910 году и напоминавшее по стилю берлинские Бранденбургские ворота, было настоящей архитектурной жемчужиной: розовый гранит, колонны, украшения, купол из стекла и металла - просто царские ворота города. Однако наземная часть вокзала была снесена в 1964 году, на ее месте сейчас стоит «Мэдисон Сквер Гарден».
Это событие стало шоком для общества, многие не могли поверить, что такое вообще возможно, и считали снесение красивейшего здания актом вандализма и невежества. Объяснить это, на первый взгляд, странное решение довольно просто: поддержание в должном состоянии такого здания со временем становилось слишком дорогим и обременительным для города... Единственным утешением стал тот факт, что многие архитектурные украшения старого вокзала удалось сохранить. Также, вскоре был принят закон, строго-настрого запрещавший подобную «расправу» над памятниками истории и архитектуры. Как говорится, нет худа без добра...
С этого исторического места мы начнем движение по маршруту. «Мэдисон Сквер Гарден» остается справа, ориентиром для нас будет шпиль «Эмпайр Стейт Билдинг» (Empire State Building), пронзающий небо чуть левее впереди. Мы направимся на восток по 33-й стрит. Выйдя на перекресток 33-й стрит и Шестой авеню, повернем налево и через несколько метров окажемся на площади Геральд (Геральд Сквер, Herald Square).

***** 33-я стрит, Шестая авеню

Вообще, пешие прогулки на территории США – явление уникальное, как уникален и сам Нью-Йорк. Он отличается не только от городов других стран. Он уникален даже в собственной стране. Например, статистика утверждает, что в Соединенных Штатах Америки только 8% семей не имеют собственного автомобиля. В Нью-Йорке - более половины семей. Если же говорить о Манхэттене, по которому мы сейчас идем, здесь не имеют автомобиля более 75% жителей.
Не будем при этом забывать, что речь идет о США – стране, в которой автомобиль является предметом не роскоши, но культа, показателем социального положения, любимой игрушкой и членом семьи; о стране, где основным документом является не паспорт, а водительское удостоверение. США – крупнейший рынок пассажирских транспортных средств в мире. По данным 2003 года, на тысячу американцев приходилось 759 автомобилей (для сравнения: на тысячу жителей Евросоюза - 472). В 2004 году в стране было зарегистрировано более 240 миллионов пассажирских транспортных средств, и ежегодно это количество растет на 3,5 миллиона. Здесь расположены три из крупнейших в мире компаний по производству автомобилей (их обычно называют «Большая тройка»: «Дженерал Моторс» (General Motors), «Форд Мотор Компани» (Ford Motor Company) и «Крайслер Груп» (Chrysler Group) в составе концерна «Даймлер-Крайслер» (Daimler-Chrysler)). Количество машин в США превышает число водителей. Что любопытно, около 40% всех личных автомобилей в США – это легкие грузовики, фургоны и внедорожники. В среднем по стране взрослый американец (считая как водителей, так и тех, у кого вообще нет машины) проводит около часа в день за рулем и проезжает ежедневно около 50 километров.
Почему так много жителей Нью-Йорка не имеют собственного автомобиля? Причины обычны для мегаполиса: пробки, дороговизна парковок и недостаточное их количество, плюс развитая система общественного транспорта. Каждый третий пассажир общественного транспорта в США живет в Нью-Йорке. Двое из трех пользующихся железнодорожным транспортом в стране живут в Нью-Йорке и его пригородах. Метро Нью-Йорка – самое протяженное в мире: 468 станций (почти в три раза больше, чем в московском), 1355 километров путей.
Здесь более двенадцати тысяч машин такси, крупнейший в Северной Америке автобусный парк и уникальная система подвесных трамваев, до недавнего времени – единственная в Северной Америке. Она была открыта в 1976 году, с тех пор ее услугами воспользовались почти 30 миллионов человек. Каждый вагон рассчитан на 125 пассажиров и совершает около 115 рейсов в день со средней скоростью 30 километров в час. В самой высокой точке трамвай поднимается над уровнем реки Гудзон на 76 метров. Наконец, более 120 тысяч велосипедистов ежедневно выезжают на улицы Нью-Йорка. По статистике, каждый пятый житель Нью-Йорка перемещается по городу на велосипеде или пешком, хотя в среднем по стране – только каждый двенадцатый.
Один из перекрестков 33-й стрит выводит на Седьмую авеню, известную также как Авеню Моды (Фэшн Авеню, Fashion Avenue). Второе название улицы связано с тем, что она лежит в районе, который славится своими модными домами и магазинами одежды и аксессуаров. Лучшие мировые дизайнеры, работающие здесь, дали Нью-Йорку право считаться столицей мировой моды. В 1972 году на этой улице появились первые таблички указателей «Авеню Моды», да так и остались. Показательна хотя бы вот какая цифра: треть всей производимой в США одежды разрабатывается и шьется именно здесь.
Вообще, индустрия моды – одна из самых развитых в Нью-Йорке. Продажи одежды и аксессуаров составляют более 14 миллиардов долларов в год, предоставляя тысячи рабочих мест. Тут почитаются известные мастера и появляются новые имена. Открыть модный бизнес на Седьмой авеню – это шаг в вечность. Оскар де ла Рента, Кельвин Кляйн, Донна Каран – все они работают здесь.
Ресторанчики, кафе и разнообразные магазины будут сопровождать нас на протяжении всего маршрута экскурсии. Например, с магазином торговой сети «Олд Нэви» (Old Navy, то есть, «Старый флот»), который будет у вас по левую руку, связана забавная история. Видимо, сбитые с толку названием, покупатели решили, что сеть предлагает одежду для пожилых людей. Руководство сделало правильные выводы, и в рекламе сети последнего времени было много молодежи.
Огромное здание по левой стороне – это «Манхэттен Мол» (Торговый центр Манхэттена, Manhattan Mall). Он открылся в 1910 году, неоднократно менял хозяев и структуру. Сейчас здесь располагаются прекрасные рестораны и магазины со всего мира – рай для любителей шопинга и деликатесов.
Следующий перекресток 33-й стрит - с Шестой авеню, известной также как Авеню Америк (Avenue of the Americas). Это главная авеню Манхэттена. Несмотря на то, что ее «цифровое» название было официально заменено «словесным» по указу мэра еще в 1945 году, жители Нью-Йорка до сих пор предпочитают называть улицу по ее номеру. Это авеню контрастов, авеню небоскребов. Под ней бегут поезда, на ней – сотни машин и тысячи пешеходов.
В 60-х годах прошлого века Авеню Америк была перестроена так, чтобы ее ничто не перегораживало. Рыночная стоимость недвижимости сразу взлетела до небес. Здесь, в башнях из стекла и бетона, расположены штаб-квартиры многих корпораций. А в ее части, застроенной в конце 19-го века, расположились огромные торговые центры. На эту часть улицы мы и выйдем. Обратите внимание: на фонарных столбах вдоль всей улицы есть таблички с названиями стран Северной и Южной Америки.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Нью-Йорк. Манхэттен-1"

Информация по экскурсии

Длительность: 3,5 ч
Длина маршрута: 3,5 км
Автор: Н. Березинская
Читает: О. Кравчук

НЬЮ-ЙОРК Как только не называют Нью-Йорк! «Большое яблоко», «Каменные джунгли», «Столица мира», «Город, который никогда не спит», «Новый Вавилон», а то и просто «Город». Каждое из этих названий заслуженно и отражает суть этого города. Нью-Йорк, знакомый нам по десяткам фильмов, манит своим величием и размахом, мощью и лоском, историей и воплощенными мечтами. Экскурсия познакомит с главными достопримечательностями средней части Манхэттена: знаменитыми небоскребами, Публичной библиотекой, Центральным вокзалом, комплексом ООН, а также докажет, что пронумерованные «авеню» и «стрит» однообразны только на карте. В жизни у каждой из них свой характер и своя судьба.


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.