Фишер-билдинг. Олд-Колони-билдинг. Манхэттен-билдинг

По левой стороне исторической Дирборн-стрит в этом районе расположены три здания, входящих в золотой фонд архитектуры Чикаго.
Посмотрите на светлое здание слева. Это Фишер-билдинг (Fisher Building), шедевр, который также строился в два этапа. Луций Фишер (Lucius Fisher), бумажный магнат, заказал проект здания архитектору, среди работ которого уже известные нам Монаднок-билдинг и Рукери-билдинг. Использование стального каркаса позволило сделать достаточно тонкие стены и огромные окна. К тому же, каркасное здание строилось значительно быстрее и стоило гораздо дешевле, чем традиционное каменное.
Каркас для здания был возведён в рекордные сроки – 25 дней. Под влиянием образцов французской готики архитектор решил использовать песчаник цвета лосося, и здание сразу же стало выделяться на общем фоне. Водные мотивы в отделке – многочисленные рыбы, ракушки и крабы – своего рода дань уважения заказчику: вспомним, что слово «фиш» (fish) в переводе с английского означает «рыба». Верхние этажи украшают огромные изображения всевозможных сказочных животных, а также орлов и ящериц – единственных живых существ, способных выжить в огне. Это память о разрушительном пожаре 1871 года.
Внутренняя отделка здания также производила сильное впечатление. Современники утверждали, что это самый дорогой интерьер своего времени. Несмотря на то, что дизайнеры так и не поделились информацией о выделенной им сумме, можно строить предположения: все деревянные элементы отделки были выполнены из красного дерева, коридоры и вестибюли отделаны каррарским мрамором, полы – почти сплошь мозаичные. Даже дверные ручки делали по специальным эскизам.
Первая, 18-этажная часть здания высотой 70 метров была построена в 1896 году. На тот момент это было второе здание в городе по высоте. В 1907 году была возведена 20-этажная пристройка, стиль которой полностью соответствует основному зданию. Сейчас на первом и втором этажах Фишер-билдинг располагаются магазины, а с третьего по двадцатый этаж – квартиры, в которые были перестроены бывшие офисные помещения в 2001 году. Любопытно, что до сих пор сохранены многие оригинальные элементы отделки, а на входных дверях в некоторые квартиры выгравированы названия компаний, ставших первыми обитателями этого прекрасного здания.
А теперь посмотрите вправо. По другую сторону путей железной дороги «Эл» находится ещё одно удивительное здание, «Олд-Колони-билдинг» (Old Colony Building). Его история началась в 1884 году, когда за 126 тысяч долларов был приобретён участок под строительство. Сегодня эта сумма не кажется огромной для подобного проекта, но в то время многие считали глупостью отдать такие деньги за никому не нужный кусок земли. Строительство здания, которое должно было стать самым высоким в городе, началось в 1893 году и длилось около года. Чем выше поднимались стены, тем очевиднее становилось, что здание будет неординарным. Ещё до завершения строительных работ Железнодорожная компания Чикаго пожелала взять в аренду пять нижних этажей (вспомним, что до появления лифтов нижние этажи многоэтажных зданий были самыми дорогими для арендаторов).
Олд-Колони-билдинг представляет собой ещё один яркий пример чикагской архитектурной школы: стальной каркас, каменная кладка, эркерные окна из трёх частей и небольшое число декоративных элементов. Несомненно, здание потеряло бы значительную часть своей прелести без округлых угловых башен с окнами – традиционного элемента в постройках того времени, особенно часто используемого при строительстве отелей. Архитекторы Олд-Колони-билдинг использовали их, чтобы обеспечить доступ солнечного света в офисные помещения.
Разумеется, здание прежде всего привлекает своим внешним обликом, но оно не менее интересно и изнутри. Каждый этаж поддерживают только шесть стальных арок: три с западной стороны и три с восточной. Кованые колонны скреплены из нескольких частей и составляют вертикальную часть рамы. Несущих стен в этом здании нет.
Изначально Олд-Колони-билдинг имело три входа, однако со временем два из них закрыли. Элегантность главного вестибюля просто покоряет: итальянский мрамор и отделка из дуба погружают посетителей в атмосферу роскоши, коридоры облицованы мрамором и гранитом, распятия на дверях лифтов символизируют тех, кто прибыл на континент на легендарном «Мэйфлауэре».
В это трудно поверить, но факт остаётся фактом: все технические элементы здания (трубы, батареи, камины) до сих пор работают согласно оригинальному замыслу, а те, что не используются из практических соображений, находятся в полностью рабочем состоянии. Огромная дубовая бочка, расположенная на верхнем этаже, по сей день обеспечивает здание водой. Температуру в каждой комнате можно регулировать вручную. Только паровые лифты заменили электрическими, но и это было очень давно – в здании размещаются старейшие на сегодня лифты в городе, причём, грузовой управляется вручную. Если присмотреться, на раковинах можно заметить штамп «1895», при этом все они в превосходном состоянии. У тех, кто не любит лифты, есть возможность подняться по великолепным кованым лестницам. Пикантная подробность: до того, как женщины получили право голоса, Олд-Колони-билдинг было стопроцентно мужским, даже без женского туалета. Однако сразу же после того, как женщины добились достойного положения в обществе, появились и соответствующие удобства.
Следующее любопытное здание расположено по ходу нашего движения, чуть южнее по Дирборн-стрит, в нескольких метрах от Олд-Колони-билдинг. Вы легко узнаете Манхэттен-билдинг (Manhattan Building) по неповторимому фигурному фасаду и надписи «Manhattan» над главным входом. 16-этажное офисное здание строилось с 1889 по 1891 год и считается на сегодня самым старым в мире сохранившимся каркасным небоскрёбом, первым в мире достигшим отметки в шестнадцать этажей. Примечательно, что в здании используются все элементы, ставшие позже классическими для чикагской архитектурной школы. Большие окна обеспечивают свободный доступ солнечного света во все помещения, а идея сочетания гранита нижних этажей и кирпича верхних помогла существенно снизить вес здания. Обратите внимание на изысканную отделку – она осталась практически без изменений после нескольких реконструкций, хотя главный вход и некоторые внутренние помещения были перестроены. На сегодня Манхэттен-билдинг считается третьим по возрасту небоскрёбом в Чикаго, старше его только Рукери-билдинг, а также Аудиториум-билдинг, к которому мы подойдём немного позже.
Манхэттен-билдинг, как и пройденные нами ранее Фишер- и Олд-Колони-билдинг, внесены в список исторических достопримечательностей Чикаго. Любые внешние изменения в этих зданиях запрещены.
Дойдя по Дирборн-стрит до пересечения с Конгресс-парквей (Congress Pkwy), вам нужно повернуть влево и пройти до пересечения со Стейт-стрит, где мы сделаем следующую остановку.

-----
«Квартал печатников». Вокзал Дирборн-стрит

Прощаясь с Дирборн-стрит, обратите внимание на южную стену Манхэттен-билдинг. При расширении Конгресс-парквей в 1950-х годах здание, примыкавшее к Манхэттен-билдинг, было снесено, а следы былого соседства украшают стену как немое свидетельство развития города.
К югу от Конгресс-парквей до Полк-стрит (Polk Street), между Федерал- (Federal Street) и Плимут-стрит (Plymouth Street) лежит район, который получил неофициальное название «Квартал печатников» (Printing House Row District). После пожара 1871 года, практически уничтожившего эту часть города, он был застроен небольшими, зачастую временными домами. Однако в конце XIX и начале XX века (в основном, с 1883 по 1928 год) был реконструирован за счёт многочисленных печатных и издательских компаний, пожелавших разместить свои предприятия рядом с железнодорожным вокзалом Дирборн-стрит, следующей целью нашего маршрута.
Надо сказать, что в этой части города разметка улиц довольно необычна: кварталы здесь чрезвычайно длинные и узкие. Для постройки офисных зданий в этом районе и обеспечения работы в них нужно было хорошее освещение, что требовало нестандартных архитектурных решений. За разработку проектов этих зданий взялись самые известные и уважаемые архитектурные фирмы города, результат их трудов можно увидеть и теперь. В 1960-х годах печатный бизнес начал «великое переселение» из этого района, здания были перестроены для коммерческого использования, а также под жильё. Пройдите по этому району, и перед вами откроется настоящий, старый Чикаго с его неповторимым очарованием и особой атмосферой.
Тем, кто не поленится пройти на юг до Полк-стрит, откроется ещё одна жемчужина центра города: железнодорожный вокзал Дирборн-стрит (Dearborn Street Station). Из шести вокзалов, обслуживавших Чикаго в пору расцвета железнодорожного транспорта, он был старейшим. Красивое здание в неороманском стиле было открыто в 1885 году, оно состояло из трёхэтажного основного здания и двенадцатиэтажной башни с огромными часами. Башня помогала путешественникам ориентироваться, а часы всегда являлись важным элементом вокзальной архитектуры. Розовый гранит и красный кирпич делали здание особенно приметным. Внутри располагались билетные кассы, залы ожидания, а также легендарный ресторан, позади здания – крытые платформы.
В 1971 году вокзал был закрыт, в течение следующих нескольких лет был демонтирован навес над платформами, затем разобраны пути. Однако самому зданию, одному из старейших вокзалов страны и последнему устоявшему в центре города, к счастью, удалось избежать разрушения, как это было с другими городскими вокзалами. До середины 1980-х годов здание было заброшено, а затем перестроено в бизнес-центр, где расположились офисы, магазины, клубы, галерея и очень популярный бар.
За зданием раскинулся уютный Дирборн-парк (Dearborn Park). Восстановленный район вокзала считается одним из самых успешных подобных проектов. На месте бывшей промышленной зоны теперь располагаются парки и скверы, школа, а также множество частных и многоквартирных домов.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Чикаго"

Информация по экскурсии

Чикаго — один из самых удивительных городов мира, столица блюза и родина небоскрёбов. Население города составляет почти три миллиона человек, метрополии — чуть менее десяти миллионов. В списке крупных городов США Чикаго занимает третью строчку, уступая пальму первенства только Нью-Йорку и Лос-Анджелесу. Этот город входит в число наиболее влиятельных центров экономики, финансов, образования и культуры. Первая часть знакомит с достопримечательностями исторического центра города, так называемой «Петлей».

Продолжительность: 2 ч 18 мин


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.



Предложения наших партнеров по Чикаго

Чикаго — родина небоскребов

На экскурсии вам предстоит познакомиться с историей, архитектурой и современной жизнью одного из самых красивых городов США. Вас ждут рассказы о чикагской мафии, вид на город

Автор: Роман

Путешествие в музей автомобильной компании Студебеккер

Вас ждет путешествие в музей автомобильной компании Студебеккер, во время которого вы сможете познакомиться с историческими экспонатами некогда знаменитого производителя,

Автор: Роман