Федеральный резервный банк Чикаго

Перекрёсток бульвара Джексона и Ласалль-стрит по-своему уникален. На нём расположены два интереснейших здания, напрямую связанных с деньгами: Федеральный резервный банк и Торговая палата.
Здание Федерального резервного банка Чикаго (Federal Reserve Bank of Chicago) находится слева. Наряду с другими региональными, этот банк является частью Центрального банка США. Однако нас интересуют не функции организации, а здание с богатой архитектурной историей. Его строительство закончилось в 1922 году. По задумке авторов проекта, известной архитектурной фирмы, фасад здания с 20-метровыми колоннами был призван производить «впечатление достоинства и силы, в соответствии с мощью и целями организации».
Сначала в холле здания со стороны Ласалль-стрит была широкая лестница, ведущая на второй этаж, где располагался центральный зал с кассами. Газеты того времени пестрели восторженными отзывами об «архитектурном и технологическом чуде – массивном, высоком и полностью современном». И действительно, в 17-этажном здании были самые высокие на тот момент своды и самая современная система внутренней связи.
Более тридцати лет здание Федерального банка с честью выполняло свои функции, но в начале 1950-х годов организации пришло время расширяться. В 1954 году банк выкупил два соседних здания, которые разрушили для возведения 16-этажной пристройки; этот проект был завершён в 1960 году. В начале 1980-х годов банк снова почувствовал необходимость в расширении. Кроме того, здание уже не соответствовало современным техническим требованиям. Поэтому было принято решение произвести его полную реконструкцию и расширение.
Примечательно, что банк решил не переезжать из города и не строить новый, суперсовременный небоскрёб. Работы начались в 1986 году как в основном здании, так и в пристройке. Их результатом стали существенные изменения, в том числе, демонтаж знаменитой лестницы, что позволило открыть взгляду огромный четырёхэтажный вестибюль. Новое здание получило награду Американского института архитекторов. Банк также реорганизовал служебные помещения в здании. Например, те службы, где предъявляются самые высокие требования к безопасности, размещены в трёх уровнях под землёй.
Одной из любопытных достопримечательностей здания Федерального резервного банка является Музей денег (Money Museum). Созданный в 2001 году, музей предлагает посетителям интереснейшую коллекцию: миллионы долларов в купюрах и монетах разных номиналов, обучение выявлению фальшивых купюр и многое другое. Желающие могут бесплатно сфотографироваться на фоне миллиона долларов 100-долларовыми купюрами. Музей открыт с понедельника по пятницу, кроме праздничных дней, с 09:00 до 16:00. Вход свободный. Для входа в музей требуется предъявить документ с фотографией, удостоверяющий личность. Вход с едой и напитками запрещён. Каждый день в 13:00 в музее проводятся организованные экскурсии для всех желающих.
Справа – одна из главных достопримечательностей Чикаго, здание Торговой палаты (Chicago Board of Trade). История Торговой палаты Чикаго началась 3 апреля 1848 года с открытия здания по Уотер-стрит (Water Street). Через несколько лет количество членов палаты значительно возросло, и в 1856 году организация переехала в новое, более просторное здание. Через четыре года – ещё один переезд... Первым постоянным зданием палата обзавелась только в 1865 году, оно располагалось на углу Ласалль- и Вашингтон-стрит (на этом перекрёстке теперь находится здание мэрии), но было уничтожено пожаром 1871 года. Через две недели палата продолжила работу во временном, двухэтажном деревянном здании, метко прозванном «Вигвам» (оно располагалось на берегу реки Чикаго, там, где теперь протянулась Уокер-драйв), год спустя обзавелась новым постоянным особняком, но и это был не последний переезд.
Строительство нового здания на нынешнем месте Торговой палаты велось с 1882 по 1885 год. Величественное сооружение в десять этажей из стали и гранита с башней почти стометровой высоты украшали огромные часы, двухтонный колокол и великолепный медный флюгер в форме корабля. Здание было интересно и изнутри: четыре лифта, вестибюль высотой 24 метра с крышей из цветного стекла, резьба по камню. Это было первое в Чикаго коммерческое здание с электрическим освещением, первое в городе здание высотой более 91 метра (300 футов) – на тот момент самое высокое здание в городе. Его смотровые галереи были открыты для широкой публики в честь Всемирной выставки.
В 1895 году убрали башню с часами, и здание утратило звание самого высокого, а ещё позже начало вызывать опасения в смысле устойчивости на болотистых почвах, особенно после того, как совсем рядом началось строительство уже известного нам Федерального резервного банка. В 1929 году здание было снесено, палата снова переехала во временный офис, и началось последнее строительство, результат которого вы видите перед собой.
Заказ на разработку проекта был передан архитектурной компании ещё в 1925 году. Классическое здание стиля арт-деко с медной пирамидальной кровлей впервые открыло свои двери в 1930 году. 45-этажная башня высотой 184 метра является южной границей ряда небоскрёбов, расположившихся вдоль Ласалль-стрит, и гордо возвышается над ними. С тех самых пор зал торгов занимает двенадцатый этаж здания – на момент окончания строительства это было самое большое помещение подобного назначения в мире. Внешняя подсветка привлекает к зданию внимание в тёмное время суток, а его изысканные интерьеры и техническая начинка сами по себе являются достопримечательностью: 23 лифта, полированный чёрный и белый мрамор, трёхэтажный вестибюль, великолепная люстра (на момент окончания строительства – самая большая в мире). До 1965 года здание считалось самым высоким в Чикаго.
До начала «телефонной эры» информация передавалась по телеграфу, и в здании работало множество операторов, владевших азбукой Морзе. В конце XX века торговля перешла на электронные средства. Основной зал торгов обслуживали внутри почти 4,5 км телефонных и телеграфных кабелей, из помещения тянулись ещё 240 км. Любопытный факт: строительство небоскрёба было заказано Торговой палатой Чикаго, однако первым арендатором в нём стала известная пищевая компания «Квакер Отс» (Quaker Oats Company), занявшая офисные помещения ещё до официального открытия здания.
Обратите внимание на огромные часы, смотрящие на Ласалль-стрит (их диаметр составляет четыре метра), и скульптуры, украшающие фасад здания – символы биржевой деятельности. Центральным элементом фасада является десятиметровая статуя римской богини Цереры, покровительницы урожая и плодородия. Она была собрана из сорока элементов. При этом есть одна пикантная подробность: поскольку статуя находится на высоте примерно 45-го этажа, скульптор не потрудился сделать ей... лицо, полагая, что на таком расстоянии этого всё равно не будет видно.
В 1980-х годах некоторые подразделения палаты были перемещены в дополнительные здания, расположенные позади основного. А в 2004 году исторический торговый зал, который не использовался по назначению уже более двух лет, был демонтирован, помещение перестроено и сдано в аренду. В следующем 2005 году в ходе серьёзной реконструкции были восстановлены главный вестибюль здания, его фасады и коридоры, обновлены лифты. В первозданном виде реставрированы почтовые ящики в вестибюле – маленькие и потому непригодные для полноценного использования, но уникальные по своему художественному оформлению.
Мы продолжаем идти на восток по бульвару Джексона. На пересечении с Дирборн-стрит вам нужно повернуть вправо и пройти до пересечения с Ван-Бюрен-стрит (Van Buren Street).

-----
Бульвар Джексона. «Промышленность» и «Сельское хозяйство». Федеральное здание Меткальфа. «Повесть о «Таун-Хо». Монаднок-билдинг

По правую руку, сразу за зданием Торговой палаты можно увидеть две любопытные скульптуры. Женские фигуры, высеченные из серого гранита, носят не вполне романтические названия: «Промышленность» (Statue of Industry) и «Сельское хозяйство» (Statue of Agriculture). Когда в 1929 году старое здание Торговой палаты было разрушено, эти статуи сняли с портика над главным входом и установили в саду роскошного имения Артура Каттена (Arthur William Cutten), торговца зерном и хлопком, одного из богатейших людей страны, разорившегося в результате Депрессии 1930-х годов.
Ему вменяли в вину биржевые спекуляции и уклонение от уплаты налогов (одно из самых серьёзных преступлений на территории Соединённых Штатов), что повлекло бы за собой длительное тюремное заключение. Сердце великого хитреца не выдержало, и он скоропостижно скончался незадолго до своего 66-го дня рождения. Статуи были обнаружены в 1978 году на землях заповедника, некогда принадлежавших Каттену. В течение нескольких лет они радовали глаз посетителей заповедника, а с 2005 года украшают собой площадь у Торговой палаты.
На пересечении бульвара Джексона и Кларк-стрит обратим внимание на интересное угловое здание – Федеральное здание Меткальфа (Ralph H. Metcalfe Federal Building). В 28-этажной башне постройки 1991 года разместились офисы федеральных служб, но оно, конечно, примечательно не только этим. Здание получило своё название в честь Ральфа Меткальфа, выдающегося американского спринтера, признанного самым быстрым человеком на планете с 1932 по 1934 год. По окончании спортивной карьеры Меткальф был тренером по лёгкой атлетике в колледже, а затем переехал в Чикаго и занялся бизнесом – надо сказать, с большим успехом. В 1949 году Меткальф вошёл в политику, стал членом городского управления Чикаго, а в 1970 году был избран в Конгресс.
Здание также примечательно установленной в нём системой энергосбережения, за которую неоднократно отмечалось наградами. Эта система регулирует не только освещение, кондиционирование, вентиляцию и работу всевозможных устройств в здании, но даже вывески, указатели и торговые автоматы.
Говоря о Федеральном здании Меткальфа, нельзя не упомянуть ещё одно произведение современного искусства. Почитатели романа Германа Мелвилла «Моби Дик» не сразу сообразят, что именно эта книга навеяла известному американскому художнику Фрэнку Стелле идею для создания скульптуры «Повесть о «Таун-Хо» (The Town-Ho’s Story).
Шесть тонн стали и алюминия высотой почти семь метров были скреплены самым причудливым образом и в 1993 году установлены в вестибюле Федерального здания. Произведение было заказано комиссией, состоящей из местных политиков и деятелей искусства. Через шесть дней после установки скульптуры Дэвид Шульц (David Schulz), сотрудник Агентства по охране окружающей среды, чей офис находится в здании, начал распространять петицию с просьбой демонтировать спорное произведение. Он утверждал, что работа не была одобрена никем из работающих в здании, что она даёт ложное представление о миссии служб, на пути в чьи офисы размещена. Шульц также утверждал, что восемьдесят процентов людей, работающих в здании, возражают против этого «произведения искусства», называл его «в высшей степени непригодным» и попросту «грудой мусора». Под петицией за два дня было поставлено более шестисот подписей, однако желающие и сегодня могут полюбоваться весьма неоднозначным творением мастера.
На пересечении бульвара Джексона и Дирборн-стрит – по правую руку – вы видите ещё одну достопримечательность города, одно из самых оригинальных зданий Чикаго – Монаднок-билдинг (Monadnock Building). Своим названием здание обязано горе Монаднок, расположенной в штате Нью-Гемпшир. Эта гора также дала название геологическому термину, который означает единственную гору, стоящую среди равнины.
Уникальность Монаднок-билдинг заключается в том, что оно не имеет стального каркаса. Все семнадцать этажей здания высотой 60 метров удерживаются несущими кирпичными стенами. Любопытно и то, что Монаднок-билдинг строилось в два этапа по проекту двух разных архитектурных фирм: северная половина – с 1889 по 1891-й, южная – с 1891 по 1893 год.
Северная половина здания – это последний в Чикаго небоскрёб, возведённый без каркаса. Заказчики отклонили прогрессивный каркасный вариант проекта; им хотелось, чтобы здание было построено исключительно из кирпича. Задача была не из простых, однако архитекторам удалось решить её с некоторыми оговорками. Вот лишь одна цифра: толщина несущих стен, призванных выдерживать огромный вес здания, составляет в основании 1,83 метра. Здание получилось настолько тяжёлым, что осело после окончания строительства; в результате, потребовалось устраивать ступени главного входа.
Обратите внимание на закруглённую форму стен на уровне второго этажа и в самом верху: они придают зданию сходство с египетским пилоном. Архитектор задумывал и другие элементы египетской тематики, однако заказчик настоял на том, чтобы украшений на здании не было. Говорят также, что форма стен отражает пожелание заказчиков избавить их от голубей, которым при такой архитектуре попросту негде устраивать гнёзда.
Более поздняя, южная половина здания строилась с использованием современного стального каркаса. Отсюда – более узкие простенки и широкие эркерные окна. Истинным украшением являются и чугунные внутренние лестницы с ажурными ограждениями. Таким образом, здание представляет собой не только прекрасный образец архитектуры и памятник истории, но и связующее звено между двумя строительными традициями.
На перекрёстке Дирборн- и Ван-Бюрен-стрит мы сделаем следующую остановку нашей прогулки.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Чикаго"

Информация по экскурсии

Чикаго — один из самых удивительных городов мира, столица блюза и родина небоскрёбов. Население города составляет почти три миллиона человек, метрополии — чуть менее десяти миллионов. В списке крупных городов США Чикаго занимает третью строчку, уступая пальму первенства только Нью-Йорку и Лос-Анджелесу. Этот город входит в число наиболее влиятельных центров экономики, финансов, образования и культуры. Первая часть знакомит с достопримечательностями исторического центра города, так называемой «Петлей».

Продолжительность: 2 ч 18 мин


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.



Предложения наших партнеров по Чикаго

Чикаго — родина небоскребов

На экскурсии вам предстоит познакомиться с историей, архитектурой и современной жизнью одного из самых красивых городов США. Вас ждут рассказы о чикагской мафии, вид на город

Автор: Роман

Путешествие в музей автомобильной компании Студебеккер

Вас ждет путешествие в музей автомобильной компании Студебеккер, во время которого вы сможете познакомиться с историческими экспонатами некогда знаменитого производителя,

Автор: Роман