Подземный храм («Автово»)

Станция «Автово», на которой мы начинаем экскурсию – пожалуй, самая необыкновенная. Ее глубина составляет всего 12 метров. «Автово» относится к станциям колонного типа, в которых потолочное перекрытие поддерживается двумя рядами колонн. Такие станции называются трехпролетными. Сразу бросается в глаза необычность некоторых колонн: они отделаны стеклом – материалом, не использовавшимся в отечественном метростроительстве ни до, ни после возведения «Автово».
Всего в подземном зале 46 колонн, из которых 30 облицованы мрамором, а 16 — декоративными пластинами из литого стекла с обратным рельефом. Стекло с древних времен использовалось в качестве облицовочного материала, однако его применение в таком качестве потребовало решения ряда технических задач. Колонна, разумеется, не целиком стеклянная, но архитекторы станции Грушке и Левинсон стремились создать эту иллюзию. Для предотвращения растрескивания стекла при осадке бетонных опорных конструкций колонн, стеклянные панели закреплены с помощью декоративной блестящей ленты, обвивающей колонны. Ленинградские архитекторы сумели найти и такой способ закрепления плит на бетоне, который обеспечил их сохранность.
Внутренняя поверхность стеклянных панелей имеет гранёный рельеф с углом граней 80 градусов. Благодаря специфичной огранке создается определенный оптический эффект — свет отражается от граней прежде, чем достигает бетона, и прозрачное стекло перестает просвечивать. Поэтому опорные конструкции внутри колонн не видны, и кажется, что колонна целиком состоит из стекла. Идея такого решения принадлежит профессору кафедры теоретической физики Пермского государственного университета Г. З. Гершуни.
К сожалению, именно в «Автово» в полной мере проступает уникальная черта питерского метро – «монументальная недосказанность». По проекту все колонны должны быть отделаны стеклом и подсвечиваться изнутри. Трудно даже вообразить, каким по силе воздействия был бы вид станции со светящимися невесомыми стеклянными колоннами. Постройка ленинградского метро началась при Сталине, однако завершилось строительство уже при Хрущеве. Из-за борьбы с архитектурными излишествами, развернутой новым руководителем государства, и просто из-за банального дефицита средств, стеклянными сделали только треть колонн, остальные отделаны мрамором, так же как и стены станции.
Традиционно практически каждая станция метро и в Москве и в Петербурге имеет свою тему оформления, иногда выраженную косвенными приемами. Тема обыгрывает или название станции или ее положение, тем более что они обычно связаны между собой.
Тема оформления «Автово» - героическая оборона Ленинграда. Здесь, в одноименном историческом районе города, всего в трех-пяти километрах (от чего?) проходила линия фронта, и танки с прославленного «Кировского завода» часто отправлялись из цехов прямо на фронт. Люстры, светильники, орнаменты решёток украшены лавровыми ветвями, золочеными мечами и другими эмблемами воинской доблести.
Торцевую стену центрального подземного зала украшает мозаичное панно «Победа» с изображением женщины с младенцем – работа художников Воронецкого и Соколова. Надо сказать, что словосочетание «подземные дворцы» не всегда точно передает суть первых станций питерской и московской подземки. Это скорее «подземные храмы», так как при их постройке использованы приемы, характерные для культовой архитектуры.
Во-первых, наземные павильоны некоторых станций первой очереди построены в стиле массивной неоклассики, источником которой являются греческие и римские храмы. Во-вторых, на каждой из таких станций есть своя алтарная часть – торжественно оформленная торцевая стена. В случае с «Автово» ощущение алтаря создается сходством «Победы» с изображением Божьей матери. Говорят, пожилые ленинградские бабушки, спускаясь в метро, крестились, видя образ «Победы», тем более что находится мозаичная стена там, где положено быть алтарю – в восточной части подземного зала.
Использование атрибутики храмов неслучайно. И московское и ленинградское метро имели не только утилитарное значение, но и идеологическое, они должны были поддерживать у простых граждан религиозное чувство к советскому строю и его псевдо-пророкам. Нельзя сказать, что этого не удалось достичь эффектными художественными приемами.
«Автово» была конечной станцией – за ней располагалось первое депо, поэтому иногда, особенно в вечернее время, пассажиров здесь просят выйти из вагонов. Чтобы доехать до станций «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов» им приходится ждать следующего поезда. Кстати, обе эти станции – единственные станции так называемого «московского типа» – колонные, мелкого заложения, со спартанской обстановкой. Из-за обилия колонн и невыразительности подобные станции получили прозвище «сороконожки» и активно строились в московском метро в 60-70-е годы.
Теперь мы можем переехать к следующей остановке маршрута – станции «Нарвская». Пока мы дожидаемся поезда, еще несколько слов о питерской подземке.
-----
По формальным параметрам питерское метро можно назвать самым средним в мире: оно не молодое и не старое, не большое и не маленькое. Тем не менее, есть и особенности, которые присущи только метрополитену северной столицы. Кроме того, что это самое глубокое метро в мире, уникально и устройство некоторых его станций – они оборудованы так называемым «горизонтальный лифтом». С двумя подобными станциями – «Маяковская» и «Гостиный двор» – мы познакомимся «лично».
Надо принять во внимание, что ленинградское метро создавалось после московского; оно не могло быть ни больше, ни богаче столичной подземки. Поэтому силы инженеров и архитекторов, что называется, ушли «вовнутрь». Питерское метро одновременно и более стильное и более технологичное. Здесь впервые в отечественной практике появилась односводчатая станция глубокого заложения («Площадь Мужества»), впервые применена автоматическая система управления движением, впервые появилась двухэтажная станция («Спортивная»).
Были у ленинградского метрополитена и курьезные особенности: в советское время название станций многократно, как мантру, повторяло имя Ленина, а на одной из них даже красовалась надпись: «Ленинградский ордена Ленина метрополитен имени В.И. Ленина. Станция "Ленинский проспект"» Итого 4 Ленина.
Наконец, питерское метро единственное, находящееся сразу в двух субъектах федерации: одна из станций – «Девяткино» – находится в Ленинградской области и является, к тому же, самой северной станцией в России.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Метро и вокзалы Санкт-Петербурга"

Информация по экскурсии

Длительность: 1,5 ч
Автор: С. Баричев
Читает: А. Багрицкий

Увлекательная экскурсия об истории и архитектуре питерского метрополитена и вокзалах северной столице. На примере 8 станций и 5 вокзалов рассказывается о развитии этих видов транспорта в Петербурге, их неотъемлемой связи с историей страны и судьбами конкретных людей. Почему на станции "Автово" только половина колонн стеклянные, "Нарвская" и "Площадь Ленина" кажутся незавершенными, Балтийский и Варшавский вокзал стоят рядом? Почему на "Спортивной" два этажа, а "Владимирская" практически никак не оформлена? Ответы на эти и многие другие вопросы вы найдете в экскурсии. Демо-версия содержит 2 из 13 остановок.


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.



Предложения наших партнеров по Санкт Петербургу

Ускользающий мир петербургских дворов и парадных (групповая экскурсия)

Вы совершите путешествие по местам малодоступным и пока еще хранящим обаяние атмосферы прошлого - заглянете за парадные фасады петербургских старинных

Автор: Алексей

Гуляй как петербуржец

Эта авторская прогулка создана, чтобы не просто познакомить вас с городом на Неве, но дать реальное представление о Петербурге, без

Автор: Анастасия

Отправить открытку из Эрмитажа

Эрмитаж завораживает своим величием. Каждый посетитель обнаружит здесь тот зал и те экспонаты, к которым захочет возвращаться снова и снова. Давайте искать их вместе: я покажу

Автор: Александра

Эрмитаж в компании искусствоведа

На экскурсии мы исследуем более 30 залов Эрмитажа, познакомимся с работами голландских, итальянских и испанских мастеров, античной скульптурой и культурой

Автор: Ирина

Крыши Петербурга

Вы увидите Северную столицу с другого ракурса, ощутите на лице свежий ветер с Финского залива, сможете отрешиться от уличной суеты

Автор: Алексей

Детская экскурсия по парадным залам Эрмитажа

С чего начинается Эрмитаж? Разумеется, с потрясающих парадных залов, каждый из которых имеет свою историю, неповторимую архитектуру, свои функции и особенности. Наша прогулка по главным

Автор: Аделина

Экскурсия-детектив "Масонский Петербург"

Масонство — что это? Тайное общество, существующее более 3000 лет, или миф? Каковы истинные цели масонов и как попасть в

Автор: Георгий

Доходные дома Петербурга: побывать на крышах и внутри

Данная пешеходная экскурсия дает уникальную возможность увидеть городскую застройку сразу с нескольких ракурсов: снизу, изнутри и сверху. Мы познакомим вас

Автор: Алексей

Мой Петербург

Я покажу вам Петербург глазами человека, который родился и вырос в этом прекрасном и замечательном городе! Мы увидим его незабываемые

Автор: Антон

Классический Петербург

Эта экскурсия будет особенно интересна тем, кто оказался в Петербурге впервые! Это прекрасный шанс встретиться с самыми знаменитыми достопримечательностями Северной

Автор: Артем

В поисках скрытого: другой Петербург

Крыши и антуражные парадные, секретные места и известные дворы-колодцы, современные арт-объекты и креативные пространства — я приведу вас в необычные точки города. Вы узнаете, какие локации местные

Автор: Руслан

Обратная сторона Петербурга

Мы проедем по разным районам, где вы познакомитесь с важными для понимания истории города, знаменитыми двориками. Маршрут охватит центр города

Автор: Dmitriy

Петербург: от мистики к истории

Петербург соткан из тысяч мистических историй, часто забытых и неизвестных. На этой прогулке вы узнаете легенды открыточных мест и познакомитесь

Автор: Анастасия

Шедевры Эрмитажа и обзорная экскурсия по городу

Стоящий в одном ряду с Лувром, Метрополитен-музеем и Британским, Эрмитаж обладает великолепной коллекцией, насчитывающей более 3 000 000 экспонатов. На экскурсии вы осмотрите главные залы, галереи и павильоны, где

Автор: Ирина

Мистический Петербург

Санкт-Петербург неспроста называют городом-призраком. Говорят, что город построен на месте активного разлома земной коры в аномальной зоне, поэтому с самого

Автор: Георгий

Классическая обзорная экскурсия на автобусе

На обзорной автобусной экскурсии вы увидите главные архитектурные шедевры города: великолепные ансамбли Дворцовой, Исаакиевской и Сенатской площадей, блистательные дворцы и

Автор: Ирина