Подземный храм («Автово»)

Станция «Автово», на которой мы начинаем экскурсию – пожалуй, самая необыкновенная. Ее глубина составляет всего 12 метров. «Автово» относится к станциям колонного типа, в которых потолочное перекрытие поддерживается двумя рядами колонн. Такие станции называются трехпролетными. Сразу бросается в глаза необычность некоторых колонн: они отделаны стеклом – материалом, не использовавшимся в отечественном метростроительстве ни до, ни после возведения «Автово».
Всего в подземном зале 46 колонн, из которых 30 облицованы мрамором, а 16 — декоративными пластинами из литого стекла с обратным рельефом. Стекло с древних времен использовалось в качестве облицовочного материала, однако его применение в таком качестве потребовало решения ряда технических задач. Колонна, разумеется, не целиком стеклянная, но архитекторы станции Грушке и Левинсон стремились создать эту иллюзию. Для предотвращения растрескивания стекла при осадке бетонных опорных конструкций колонн, стеклянные панели закреплены с помощью декоративной блестящей ленты, обвивающей колонны. Ленинградские архитекторы сумели найти и такой способ закрепления плит на бетоне, который обеспечил их сохранность.
Внутренняя поверхность стеклянных панелей имеет гранёный рельеф с углом граней 80 градусов. Благодаря специфичной огранке создается определенный оптический эффект — свет отражается от граней прежде, чем достигает бетона, и прозрачное стекло перестает просвечивать. Поэтому опорные конструкции внутри колонн не видны, и кажется, что колонна целиком состоит из стекла. Идея такого решения принадлежит профессору кафедры теоретической физики Пермского государственного университета Г. З. Гершуни.
К сожалению, именно в «Автово» в полной мере проступает уникальная черта питерского метро – «монументальная недосказанность». По проекту все колонны должны быть отделаны стеклом и подсвечиваться изнутри. Трудно даже вообразить, каким по силе воздействия был бы вид станции со светящимися невесомыми стеклянными колоннами. Постройка ленинградского метро началась при Сталине, однако завершилось строительство уже при Хрущеве. Из-за борьбы с архитектурными излишествами, развернутой новым руководителем государства, и просто из-за банального дефицита средств, стеклянными сделали только треть колонн, остальные отделаны мрамором, так же как и стены станции.
Традиционно практически каждая станция метро и в Москве и в Петербурге имеет свою тему оформления, иногда выраженную косвенными приемами. Тема обыгрывает или название станции или ее положение, тем более что они обычно связаны между собой.
Тема оформления «Автово» - героическая оборона Ленинграда. Здесь, в одноименном историческом районе города, всего в трех-пяти километрах (от чего?) проходила линия фронта, и танки с прославленного «Кировского завода» часто отправлялись из цехов прямо на фронт. Люстры, светильники, орнаменты решёток украшены лавровыми ветвями, золочеными мечами и другими эмблемами воинской доблести.
Торцевую стену центрального подземного зала украшает мозаичное панно «Победа» с изображением женщины с младенцем – работа художников Воронецкого и Соколова. Надо сказать, что словосочетание «подземные дворцы» не всегда точно передает суть первых станций питерской и московской подземки. Это скорее «подземные храмы», так как при их постройке использованы приемы, характерные для культовой архитектуры.
Во-первых, наземные павильоны некоторых станций первой очереди построены в стиле массивной неоклассики, источником которой являются греческие и римские храмы. Во-вторых, на каждой из таких станций есть своя алтарная часть – торжественно оформленная торцевая стена. В случае с «Автово» ощущение алтаря создается сходством «Победы» с изображением Божьей матери. Говорят, пожилые ленинградские бабушки, спускаясь в метро, крестились, видя образ «Победы», тем более что находится мозаичная стена там, где положено быть алтарю – в восточной части подземного зала.
Использование атрибутики храмов неслучайно. И московское и ленинградское метро имели не только утилитарное значение, но и идеологическое, они должны были поддерживать у простых граждан религиозное чувство к советскому строю и его псевдо-пророкам. Нельзя сказать, что этого не удалось достичь эффектными художественными приемами.
«Автово» была конечной станцией – за ней располагалось первое депо, поэтому иногда, особенно в вечернее время, пассажиров здесь просят выйти из вагонов. Чтобы доехать до станций «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов» им приходится ждать следующего поезда. Кстати, обе эти станции – единственные станции так называемого «московского типа» – колонные, мелкого заложения, со спартанской обстановкой. Из-за обилия колонн и невыразительности подобные станции получили прозвище «сороконожки» и активно строились в московском метро в 60-70-е годы.
Теперь мы можем переехать к следующей остановке маршрута – станции «Нарвская». Пока мы дожидаемся поезда, еще несколько слов о питерской подземке.
-----
По формальным параметрам питерское метро можно назвать самым средним в мире: оно не молодое и не старое, не большое и не маленькое. Тем не менее, есть и особенности, которые присущи только метрополитену северной столицы. Кроме того, что это самое глубокое метро в мире, уникально и устройство некоторых его станций – они оборудованы так называемым «горизонтальный лифтом». С двумя подобными станциями – «Маяковская» и «Гостиный двор» – мы познакомимся «лично».
Надо принять во внимание, что ленинградское метро создавалось после московского; оно не могло быть ни больше, ни богаче столичной подземки. Поэтому силы инженеров и архитекторов, что называется, ушли «вовнутрь». Питерское метро одновременно и более стильное и более технологичное. Здесь впервые в отечественной практике появилась односводчатая станция глубокого заложения («Площадь Мужества»), впервые применена автоматическая система управления движением, впервые появилась двухэтажная станция («Спортивная»).
Были у ленинградского метрополитена и курьезные особенности: в советское время название станций многократно, как мантру, повторяло имя Ленина, а на одной из них даже красовалась надпись: «Ленинградский ордена Ленина метрополитен имени В.И. Ленина. Станция "Ленинский проспект"» Итого 4 Ленина.
Наконец, питерское метро единственное, находящееся сразу в двух субъектах федерации: одна из станций – «Девяткино» – находится в Ленинградской области и является, к тому же, самой северной станцией в России.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Метро и вокзалы Санкт-Петербурга"

Информация по экскурсии

Длительность: 1,5 ч
Автор: С. Баричев
Читает: А. Багрицкий

Увлекательная экскурсия об истории и архитектуре питерского метрополитена и вокзалах северной столице. На примере 8 станций и 5 вокзалов рассказывается о развитии этих видов транспорта в Петербурге, их неотъемлемой связи с историей страны и судьбами конкретных людей. Почему на станции "Автово" только половина колонн стеклянные, "Нарвская" и "Площадь Ленина" кажутся незавершенными, Балтийский и Варшавский вокзал стоят рядом? Почему на "Спортивной" два этажа, а "Владимирская" практически никак не оформлена? Ответы на эти и многие другие вопросы вы найдете в экскурсии. Демо-версия содержит 2 из 13 остановок.


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.



Предложения наших партнеров по Санкт Петербургу

Петергоф и Кронштадт: два города за один день

Эта поездка объединила культовые пригороды Санкт-Петербурга — резиденцию русских императоров Петергоф и город-порт Кронштадт. За один день вы насладитесь архитектурными шедеврами и фонтанами русского Версаля,

Автор: Филипп

От крыши к крыше в центре Петербурга

Программа-минимум в городе на Неве — увидеть его сверху! Со мной вы пройдете по системе крыш с видами на все

Автор: Алексей

Петербург с крыши

Вы увидите Северную столицу с другого ракурса, ощутите на лице свежий ветер с Финского залива, сможете отрешиться от уличной суеты

Автор: Алексей

Гуляй как петербуржец

Эта авторская прогулка создана, чтобы не просто познакомить вас с городом на Неве, но дать реальное представление о Петербурге, без

Автор: Анастасия

Ускользающий мир петербургских дворов и парадных (групповая экскурсия)

Вы совершите путешествие по местам малодоступным и пока еще хранящим обаяние атмосферы прошлого — заглянете за парадные фасады петербургских старинных жилых

Автор: Алексей

Летние крыши Петербурга

Внизу движутся машины, спешат люди, но никто из них не знает, что за ними наблюдают. Эта экскурсия поможет вам окунуться

Автор: Юрий

На автобусе и теплоходе по ночному Петербургу

На экскурсии вы почувствуете волшебство петербургской ночи и увидите культовые достопримечательности: Исаакиевскую площадь, крейсер «Аврора», Дом Зингера, Фонтанку с Чижиком-Пыжиком

Автор: Ирина

Покорить крыши Петербурга

Чтобы по-настоящему понять и рассмотреть устройство Петербурга, нужно забраться на его легендарные крыши. На прогулке вы откроете для себя город с новой стороны: увидите знаменитый

Автор: Данил

Дворцы, великолепный парк и фонтаны Петергофа

Гармоничные нордические пейзажи, журчание водных струй и барочная архитектура — всё это Петергоф. Парадная резиденция, расположившись на берегу Финского залива, недаром манит путешественников

Автор: Ирина

Большая обзорная экскурсия с посещением Петропавловской крепости

За 5 часов прошлое города и его облик сложатся для вас в понятную картину. На фоне Невского проспекта, Исаакиевского и

Автор: Филипп

Неформальный Петербург

Вместо стандартных достопримечательностей на моей экскурсии вы увидите Петербург ярких дворов-колодцев и арт-мест, нетипичных баров с историей и художественных мастерских. А вместо классических фактов о Северной столице

Автор: Сергей

Секретный Петербург: прогулка с фотографом

Если вы хотите увезти из Санкт-Петербурга не только воспоминания, но и чудесные фотографии, приглашаю вместе прогуляться по этому таинственному и прекрасному городу. Я проведу вас по мощеным улицам, наполненным

Автор: Арсений и Оля

Открыть Петербург детям!

Познакомить детей с великолепным Санкт-Петербургом — задача ответственная. Я с радостью помогу вам решить ее, рассказывая ребятам об истории города

Автор: Анастасия

Классический Петербург

Эта экскурсия будет особенно интересна тем, кто оказался в Петербурге впервые! Это прекрасный шанс встретиться с самыми знаменитыми достопримечательностями Северной

Автор: Артем

Путешествие по проходным дворам Санкт-Петербурга

Проходные дворы – это портал в другой, нетуристический Питер. Прогулка по ним позволит вам почувствовать дух города, а я расскажу

Автор: Илья

Эрмитаж в компании искусствоведа

На экскурсии мы исследуем более 30 залов Эрмитажа, познакомимся с работами голландских, итальянских и испанских мастеров, античной скульптурой и культурой

Автор: Ирина