Железнодорожный вокзал

Сочинский железнодорожный вокзал уже с первого взгляда дает понять, что вы приехали в знаменитый город-курорт, российскую столицу отпусков. Железная дорога начала строиться от Туапсе в июне 1914 года. К 1917 году ее подвели к Сочи, но многие ее объекты были выстроены по временной схеме.
В годы гражданской войны железнодорожное сообщение прекратилось и полотно пришло в негодность. С 1920 года начинается восстановление линии, а в 1923 году открылось постоянное железнодорожное движение между Сочи и Туапсе. С 1926 года поезда ходили до Адлера. О развитии железнодорожного транспорта в последующие годы говорят следующие данные: в 1927 году из Сочи ходили 2 пары поездов в день до Туапсе, 4 до Адлера и 3 по маршруту Хоста – Мацеста. В 1942-1943 годах была проложена железнодорожная ветка в Абхазии до Сухуми. Таким образом Сочи оказался связанным с Закавказьем.
Строительство железной дороги не означало автоматического возведения железнодорожного вокзала. Первоначально здесь была маленькая, невзрачная станция. Роскошное современное здание выросло почти сорок лет спустя после строительства дороги.
Проектирование этого чуда утилитарного зодчества началось в 1947 году известным архитектором, член-корреспондентом Академии архитектуры СССР, трижды лауреатом Государственной премии СССР Алексеем Николаевичем Душкиным. Он был главным железнодорожным архитектором, и прославился на весь мир проектами московской высотки у Красных ворот, зданием «Детского мира» на Лубянке, станциями столичного метро: «Кропоткинская», «Маяковская», «Автозаводская».
Строительные работы начались в 1950 году и продолжались не более двух лет. Новый вокзал и Привокзальная площадь как единое целое вписались в генеральный план реконструкции Сочи-Мацестинского курорта, который стал символом градостроительной мысли того времени.
Проектирование и сооружение вокзала стоило Алексею Николаевичу многих бессонных ночей, хотя взялся он за работу с энтузиазмом. Дело осложнялось двумя факторами. Первый – это то, что Сочи и его вокзал должны были стать воротами всего Черноморского побережья. Второй, может быть, и главный – близость дачи Сталина и других руководителей страны. Проект сочинского вокзала утверждался не только в Комитете по делам архитектуры, но и в Совете Министров СССР. Потом в ЦК, где Л.М. Каганович в то время курировал транспорт. И, наконец, был показан товарищу Сталину.
На совещаниях принимали участие начальники разных служб – пассажирских, грузовых и прочих. Каждый давал совет в отношении архитектурного облика здания, выдвигая свои требования, совсем как в басне Михалкова «Слон-живописец». Кроме того, проект возили на утверждение даже в Тбилиси. Там он очень понравился и был поддержан председателем совета, известным инженером-архитектором, академиком Г.М. Термикеловым, окончившим в прошлом Институт гражданских инженеров в Петербурге.
Строительные работы тоже проходили в нервозной обстановке. Местные строители, желая выслужиться, навязывали лепные и бронзовые украшения, от которых Душкин категорически отказывался. За это его стали обвинять в пораженчестве и нежелании должным образом увековечить эпоху великого вождя Сталина. По иронии судьбы через пару лет в 1955 году Душкина обвинили уже в злоупотреблении «архитектурными излишествами» именно при строительстве сочинского вокзала. Эта травля значительно подточила здоровье выдающегося архитектора. Сочинский железнодорожный вокзал стал его последним творением.
Здание представляет собой довольно сложную архитектурную композицию с доминирующей часовой башней и тремя двориками в виде атриумов со скульптурой и фонтанами. Высота смотровой башни со звездой на шпиле 55 м. Диаметр часов на башне – 5 м.
Сама башня расположена, как бы отдельно, выступая немного вперед от основного ансамбля. Циферблат часов оформлен цифрами, а за каждой цифрой – знаки зодиака. Огромные арки и величественные колонны повсюду. Пролеты с высокими потолками создают впечатление возвышенности. Благодаря использованию местных строительных материалов во всем чувствуется сочинский приморский колорит.
В центральном здании располагаются 4 главных зала, которые оформлены лепным декором, живописными плафонами и элементами декоративно-прикладного искусства. Открытые веранды гармонично связали здание с ландшафтом и растительностью города. Благодаря арочной системе каждый внутренний дворик вокзала индивидуален. Через арки, лоджии и аркады раскрываются панорамы окружающей роскошной природы, пойма реки Сочи, Привокзальная площадь, город и, конечно, Черное море.
Интерьеры были созданы в соответствии с классом сооружения. При отделке потолков использовались кессоны – углубления с картинами. Внутренние дворики по завершении строительства были озеленены цветами и вьющимся виноградом, цокольный этаж облицован песчаником, а колонны главной аркады со стороны города – полированным гранитом.
При отделке стен всех фасадов применялась цветная штукатурка с мраморной крошкой на белом цементе, а внутренние помещения отделаны естественным мрамором. Люстры изготавливались по новому типу – с фонариками в виде пальм. Пейзажи местных живописцев, чьими работами украшались залы, удачно гармонировали с архитектурой. Все столярные изделия в здании изготовлены из массива дуба.
В 1997-1998 годах, по заданию Северо-Кавказской железной дороги министерства путей сообщения турецкими фирмами «Ильк-Умут» и «Дженк» были проведены реставрационные работы и реконструкция вокзала. Уютные залы ожидания с новыми модными креслами, кафе и барами, располагают к приятному ожиданию своего поезда, появился «Офис-центр», оборудованы места ожидания на платформах.
Во время работ часы на башне начали давать сбои, и им потребовался серьёзный ремонт. Подрядчики не нашли ничего лучшего, как вывезти уникальный механизм в Турцию, заменив его на электронно-кварцевый. К счастью, сочинской таможне удалось предотвратить эту невосполнимую потерю для города.
В 1975 году сочинский железнодорожный вокзал был внесен в число памятников архитектуры федерального значения. Он задает мажорный лад в знакомстве с городом. Красотой его можно любоваться долго, но нам пора познакомиться с другими достопримечательностями Сочи.
Отправимся по улице Московской и пройдя пару кварталов свернем налево, на улицу Воровского, где познакомимся с музеем истории города.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Сочи"

Информация по экскурсии

Самое теплое место в России, единственные в нашей стране субтропики. Лучшая приморская здравница. Регион с богатейшей флорой. Всё это Сочи, многоликий, многогранный, но для всех любимый и всегда гостеприимный. В России нет места, которое по своим природным условиям могло бы сравниться с этим благословенным берегом. Аудиогид готовит с достопримечательностями как самого города, так и Большого Сочи: Адлер, Лазаревское, Лоо, Дагомыс, Красная поляна.

Продолжительность: 2 ч 34 мин


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.



Предложения наших партнеров по Сочи

Вечерний Сочи

Вы увидите город в вечерней иллюминации с лучших смотровых площадок города, проедете по главным улицам и познакомитесь с красивыми достопримечательностями

Автор: Роман

Через Гагру на озеро Рица

В этом авто-туре вы посетите самое чарующее место Абхазии – озеро Рица. По дороге на озеро вы насладитесь невероятными пейзажами

Автор: Роман

Весь Сочи за 8 часов

Предлагаю отправиться в насыщенную поездку по Большому Сочи. За один день вы погуляете по набережной Розы Хутор, полюбуетесь панорамами побережья

Автор: Дмитрий

Гагра, Новый Афон и озеро Рица. Открыть красоту и достояние Абхазии

В этом авто-туре мы посетим знаменитые красоты Абхазии: Новый Афон и озеро Рица. Вы познакомитесь с историей, населением, культурой и

Автор: Роман

Путешествие в Агурское ущелье

Этот маршрут идеален для тех, кто хочет прикоснуться к невероятным природным объектам горного Сочи. Во время нашего путешествия вы увидите

Автор: Анна

Волшебными дорогами к Рице

Добро пожаловать в красивейший уголок — Абхазию! Вас ждут величественные горы, мшистые леса, чистейшие горные реки, живописные водопады и поразительные

Автор: Денис

Визитные карточки Абхазии

Абхазия — это 360 солнечных дней в году и несколько климатических поясов на небольшой полоске земли вдоль побережья Черного моря. Густые вечнозеленые леса и горные

Автор: Михаил

Все краски Абхазии за один день

Абхазия, называясь «Страной души», — совершенно не то место, которое может оставить кого-то равнодушным. Вы влюбитесь с первого взгляда в её горы и чистые ручьи, зелень лесов и аромат

Автор: Рута

Велотрекинг в сочинских горах

Велотрекинг – это возможность за один день увидеть огромное количество природных объектов Сочи и Красной Поляны и зарядиться невероятной энергетикой.

Автор: Александр

В гостях у Кавказа: 33 водопада и застолье в горах

В тени колхидских лесов вы погрузитесь в быт древнего народа и местные легенды, найдёте священное дерево и тропу черкесского бога. У каскада «33 водопада» насладитесь прохладой и умиротворяющей

Автор: Анастасия

Дивное ущелье реки Хоста

Экскурсия познакомит вас с Навалищенским ущельем, которое существовало ещё в юрский период, и ущельем Чёртовы ворота — мы, жители Сочи,

Автор: Анна

Ежедневная прогулка по Сочи

Сочи — необычный во многих смыслах. Его удивительная природа манит сюда путешественников круглый год, суля гармонию, умиротворение и замечательный отдых. Но ведь Сочи — это

Автор: Tripster

Краски Красной поляны и Роза Хутор

В великолепном ущелье расположился главный российский горнолыжный курорт «Роза Хутор». Хранящий эмоции и славу олимпийских побед, этот курортный комплекс похож на европейскую деревушку

Автор: Рута

Обзорная экскурсия по Сочи

В ходе экскурсии я постараюсь показать все прелести нашего уютного и красивого курорта, вы проникнитесь атмосферой теплой приморской жизни и

Автор: Анна

Фотопрогулка по Сочи эпохи модерна

Все знают достопримечательности курортного Сочи, но я предлагаю вам заглянуть за фасад города в поисках его самых романтичных и фотогеничных закоулков. Вы прогуляетесь по ухоженным городским паркам

Автор: Сергей

Летние сказки Абхазии

Насладиться великолепными пейзажами, надышаться свежим горным воздухом, восхититься захватывающими ущельями и погрузиться в историю старых крепостей и храмов — всё

Автор: Денис