Петровская улица. Летний сад

100% Complete (success)
0% Complete (success)

Мы с вами вышли на Петровскую улицу. В первые годы существования Кронштадта она носила название улицы Святого Петра, потом стала именоваться просто Петровской. После революции ее постигла участь почти всех кронштадских улиц: переименована в улицу Октябрьскую. Правда, это едва ли не единственная улица, которой вернули историческое название в постсоветское время, тем самым признавая особую роль Петра I в истории Кронштадта.
Раньше сюда выходили дворы Губернских домов, отгороженные от улицы каменными службами: сараями, прачечными, ледниками. В этом же ряду располагалась и Морская пожарная часть. От нее сохранилось только два двухэтажных особнячка, выстроенных в традиционном для начала ХХ века стиле: красный с белым кирпич. Пятиэтажные дома на четной стороне (№№ 8, 10, 12) это здания, построенные недавно, в 1970-е годы.
О пожарных службах Кронштадта следует говорить особо. Пожарная служба существовала с первых дней жизни крепости. До революции в Кронштадте было пятнадцать пожарных команд различных ведомств, которые редко оставались в бездействии. Пожары, как и наводнения, были отличительной особенностью жизни города. Горел Кронштадт с завидным постоянством – огонь за считанные часы превращал целые улицы в груду руин, оставляя тысячи людей без крова, а богатых домовладельцев превращая в бедняков. Зачастую улицы выгорали полностью.
Грандиозный пожар случился 20 октября 1874 г. Он уничтожил почти шестую часть города. Сгорела деревянная церковь Владимирской Божьей Матери, 119 жилых построек. Кроме того, обратились в руины Гостиный двор и лавки Татарских рядов, почти полностью выгорел весь торговый район Кронштадта, где мы начинали нашу экскурсию. Как вспоминал современник «огненный дождь сыпался на весь город в виде громадных искр, долетавших до противоположной оконечности города у Петербургских ворот».
В XIX веке все посещавшие Кронштдат отмечали огромное количество зелени. И мы видим, как по левой стороне улицы тянется массивная, не лишенная изящества ограда. За ней раскинулся Летний сад Кронштадта. Когда-то живописный, Летний сад, лишенный заботы садовника, сейчас превратился в дикие, неухоженные кущи. Сегодня вы не найдете ни романтических тенистых аллей, ни куртин с цветами, ни фонтана в центре сада, с трудом прочитывается даже планировка аллей. Мы пройдем вдоль ограды и войдем в сад через его огромные двустворчатые приоткрытые ворота. Войдя внутрь, бросьте взгляд направо – здесь находится первый памятник Кронштадта.
Центральная аллея сада относится еще ко времени Петра Великого, она остаток Петровской першпективы, которая шла к центру Кронштадта. Здесь же находился и домик Петра I, построенный в 1705 г., как копия голландского домика в Саардаме, где жил Петр I. Вокруг своего скромного жилища Петр разбил небольшой сад. Вплоть до конца XIX в. об этой реликвии бережно заботились, но нашего времени домик Петра не сохранился.
Кроме этого дома в Летнем саду был еще другой деревянный одноэтажный дом, в котором хранились модели собственноручной работы Петра I. В 1896 г. его разобрали, находившиеся в доме предметы передали на хранение: кресла в покои Великого князя в доме Главного командира Кронштадтского порта, топоры в Арсенал, а верстак в порт. До революции верстак и топор как ценные реликвии находились в библиотечной комнате Морского инженерного училища императора Николая I в Итальянском дворце.
В 1809 г. Летний сад, как и прилегающие к нему частные участки с садами, был обращен в общественный, став местом прогулок кронштадской публики. По воскресеньям и праздничным дням в саду играл специально командируемый от морских частей оркестр.
Здесь, в Летнем саду, находится самый первый памятник города Кронштадта. Он посвящен подвигу мичмана Александра Домашенко. Черный обелиск сделан из прочного листового железа в мастерских Кронштадтского военного порта. В верхней части, обращенной к главной аллее, находится покрытое золотом изображение венка из лавровых листьев, перевитого гвардейской матросской лентой. Ниже надпись: «В память человеколюбивого подвига А. Домашенко 8 сентября 1827 года при берегах Сицилии». По преданию, эти строки лично отредактировал император Николай I, до глубины души тронутый самоотверженностью морского офицера. Под текстом изображена корма линейного корабли «Азов», на борту которого служил 19-летний мичман Александр Домашенко.
В 1827 г. русская эскадра в составе кораблей Соединенного флота Англии, Франции и России принимала участие в боевых действиях против турок и находилась у берегов Сицилии. Штаб эскадры находился на линейном корабле «Азов», где служил мичман Александр Александрович Домашенко. Во время сильного шторма один из матросов оступился и упал за борт. Мичман Домашенко, увидев падающего, бросился в воду, чтобы спасти утопающего. Он подхватил матроса и стал удерживать его в ожидании помощи. С «Азова» спустили спасательную шлюпку, но порывом шквалистого ветра ее отнесло далеко в сторону. Матрос и мичман погибли на глазах своих товарищей.
Мысль увековечить подвиг мичмана Домашенко стала на «Азове» всеобщей. Инициаторами были капитан 1 ранга М. П. Лазарев и лейтенант П. С. Нахимов. Их инициативу горячо поддержал адмирал Л. П. Гейден, командующий русской эскадрой. Кстати, экипаж линейного корабля «Азов» отличился в бою при Наварине 9 октября 1827 г., уничтожив метким огнем артиллерии пять турецких кораблей. «Азов» и его экипаж были удостоен высшей морской награды того времени – Георгиевского кормового флага, это честь, которой со времени Петра Великого были удостоены только полки гвардии после занятия Парижа союзными войсками в 1814 г.
Впереди и чуть ближе к решетке Летнего сада можно видеть еще один памятник – он тоже связан с морем. Это памятник экипажу клипера «Опричник». Открыт был памятник 31 октября 1873 г., с выстрелом полуденной пушки с памятника было снято покрывало, и перед присутствующей публикой предстал монумент. Гранитную скалу, обвитую цепным канатом – в знак морской дружбы и братства венчает надломленный якорь. На верхнем крае скалы справа находится флагшток с приспущенным в знак скорби Андреевским флагом.
Летом 1858 г. небольшое, шестипушечное парусно-паровое судно «Опричник» вышло из Кронштадта на Дальний Восток. Перед экипажем стояла цель – продолжить исследования реки Амур и ее притоков. В течение трех навигаций экипаж судна успешно выполнял свою задачу. На обратном пути «Опричник» оказался в центре свирепого тропического урагана. Последнее известие от него было получено 28 ноября 1861 г., когда клипер находился в Индийском океане. Слабая паровая машина корабля не смогла осилить таких нагрузок, на мыс Доброй Надежды, где клипер ожидали, он так и не пришел. «Опричник» бесследно исчез вместе со всем экипажем у берегов Мадагаскара. На бронзовой памятной доске перечислены имена погибших. На борту клипере погибло 8 офицеров, 14 унтер-офицеров, 73 низших чина.
Площадка, на которой установлен памятник, огорожена стволами старинных чугунных пушек, когда-то соединенных между собою якорными цепями. Это самые первые пушки Кронштадта, из числа тех 14, что в 1704 г. были доставлены Петром Великим на форт Кроншлот. Шесть из них использовали для создания памятника клиперу «Опричник». Флагшток и флаг отлиты из чугуна на Пароходном заводе, а якорные цепи и якорь отпущены из Кронштадтского военного порта. Автор памятника неизвестен.
Этот памятник напоминание о тех временах, когда Кронштадт был начальным и конечным пунктом всех дальних и кругосветных плаваний русских моряков. Не раз провожали отсюда корабли в плавание, но далеко не всем было суждено вернуться в кронштадтскую гавань. Памятник экипажу клипера «Опричник» – символическая могила для всех моряков, кто навеки остался в глубине бескрайних морских просторов.
Бросив еще раз взгляд на памятник, выйдем за ограду Летнего сада и продолжим наш путь вдоль по Петровской улице до моста через восточный рукав Обводного канала.
-----
Почти прямо напротив выделяется в линии домов дом №6 из красного с розовым кирпича. Здесь размещалась Портовая электростанция. Кронштадт раньше, чем другие города России, стал пользоваться электричеством. Мощности Портовой электростанции было достаточно, чтобы снабжать энергией не только корабли, но и все предприятия и учреждения военного порта, но и собственно Кронштадт. Портовая электростанция представляла собой прекрасно отлаженное производство и обладала высокой степенью надежности.
Она действовала еще в годы Великой Отечественной войны. Когда возникли трудности в снабжении Ленинграда электроэнергией, это сыграло свою роль. Именно кронштадтская Портовая электростанция давала ток Ленинграду, бесперебойно проработав в течение всей блокады. Сейчас бывшая Портовая электростанция не используется по своему назначению, Кронштадт получает электричество от Волховской гидроэлектростанции.
В первой половине XVIII века кронштадтские улицы почти не освещались, лишь кое-где стояли масляные фонари. В XIX веке в Кронштадте на весь город было около 300 фонарей, из которых у обывательских домов стояло 148, а остальные находились у казенных зданий. Освещение каждого фонаря городу обходилось около 32 руб.
После открытия в Кронштадте газового завода в 1867 году предполагалось освещение газом Петровской улицы, Большой Екатерининской, морского госпиталя и пароходного завода, а с 1873 года и всех остальных улиц. В 1912 году, когда истек срока контракта с газовым заводом, городское управление приняло решение устроить электрическую станцию для уличного и домового освещения. Город обзавелся своей собственной электростанцией – она расположилась в здании Голландской кухни на Итальянском пруду. Накануне Рождества 1914 года горожане получили в подарок сеть уличного освещения.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Кронштадт"

Информация по экскурсии

Длительность: 2,5 ч
Длина маршрута: 4,5 км
Автор: Е. Калинина, О. Слепенкова
Читает: О. Кравчук

Кронштадт – база Балтийского флота, здесь у пирсов стоят совсем неигрушечные корабли, а вдоль рейда в безмолвном карауле замерли форты. Все 300 лет своей истории город-крепость надежно защищал Санкт-Петербург от неприятельской агрессии. В истории города переплелись яркие имена и незабываемые события. В Кронштадте начинались морские экспедиции и кругосветные путешествия. Кронштадт – это история строительства поразительных по масштабам и совершенству гидротехнических сооружений. Здесь осуществлялись на практике новаторские идеи в области фортификации, работали блистательные русские инженеры-ученые. Несмотря на свой военный характер, здесь немало архитектурных достопримечательностей: храмы, торговые здания, библиотеки и музеи.

СОВЕТЫ ПУТЕШЕСТВЕННИКАМ:

Добраться до г. Кронштадт можно на маршрутном такси или автобусе от метро "Старая Деревня" № 101. от метро "Черная Речка" № К-405. от метро "Проспект Просвещения" № К-407. либо паромом Ломоносов - Кронштадт (позволяет осмотреть южные форты) либо на теплоходе (от пристани "Тучков мост")

* Кронштадт находится на острове, даже летом здесь дуют нешуточные ветры, поэтому одеваться стоит "с запасом".

* Советуем по возможности посетить форты Кронштадта, прогулочные катера к ним уходят от пристани у Арсенала.

* В Кронштадте можно посетить следующие музеи:

Музей "Кронштадтская крепость" Телефон: (812) 236-4713, 236-4450
Адрес: 189620, Санкт-Петербург, г. Кронштадт, Якорная пл., 1 (в здании Собора)
Открыт ежедневно с 11:00 до 17:15 кроме понедельника, вторника и последнего четверга месяца.

Исторический архитектурно-художественный музей г. Кронштадта Телефон: (812) 435-0873
Адрес: 197760, Санкт-Петербург, г. Кронштадт, ул. Ленинградская д.2
Открыт ежедневно с 10.00 до 18.00, кроме понедельника и последней пятницы

Мемориальный музей-квартира Святого Праведного Иоанна Кронштадтского Адрес: 197760, Санкт-Петербург, Кронштадт г., Посадская ул., 21, кв. 13
Телефон: (812) 311-7745
Открыт ежедневно с 12.00 до 17.00, кроме вторника (вход свободный)

Мемориальный кабинет-музей А.С. Попова
Адрес:197760, Санкт-Петербург, г. Кронштадт, Макаровская ул., 1
Телефон: (812) 2364309


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.