Величие застоя («Марксистская»)

30 декабря 1979 года была торжественно открыта восьмая линия Московского метрополитена – «Калининская», запуск которой был приурочен к предстоящим Олимпийским играм. На линии сооружено шесть станций: «Марксистская», «Площадь Ильича», «Авиамоторная», «Шоссе Энтузиастов», «Перово» и «Новогиреево». До сих пор их количество неизменно. Линия на момент своего открытия была оснащена самым современным подвижным составом. Кроме того, здесь впервые были использованы новые системы сигнализации и полуавтоматического ведения поезда с управлением одним машинистом. Сейчас эта система распространена повсеместно.
Многие задаются вопросом, почему линия называется «Калининской» – ведь станция «Калининская», нынешняя «Александровский сад», расположена на другой линии. Это породило массу слухов о перспективе соединения Калининской и Филёвской линий. К сожалению, технически это невозможно. Все обстоит гораздо проще: в советское время Москва, как и любой город Союза, делилась на районы: Гагаринский, Октябрьский, Красногвардейский и так далее. Среди них был и Калининский. В начале 1990-х в Москве районы были упразднены, и появилось новое территориальное деление города. На волне массовых переименований не стало «Калининской» станции, прекратил своё существование Калининский район, куда вела одна из самых новых линий метро, но сама линия до сих пор продолжает носить имя всесоюзного старосты.
С завершением «хрущёвской оттепели», когда по всей стране сооружались однотипные жилые кварталы, школы, дворцы культуры, вместо типовых станций вновь стали сооружаться станции-дворцы. На Калининской линии можно выделить две самые выразительные станции: «Авиамоторную» и «Марксистскую». На одной из них мы сейчас и находимся.
«Марксистская» известна крупнейшей аварией в истории московского метростроения. Станция сооружена в тяжелых геологических условиях – на месте древней топи. При ее строительстве метростроевцы наткнулись на подземное озеро, и вода практически мгновенно затопила уже готовые выработки. Люди были срочно выведены на поверхность. Насосы не успевали откачивать все прибывающую воду, а вскоре их пришлось вовсе отключить, так как вода поднялась до электрических щитов и кабелей, питающих эти самые насосы. Тогда оказалась затоплена почти вся уже частично готовая станция. После этого пришлось выкачивать воду с поверхности, заменять поврежденное оборудование и восстанавливать выработки. На ликвидацию последствий аварии ушло более двух месяцев.
С некоторым опозданием станция всё-таки была открыта в 1979 году. Она получила своё название по одноимённой улице, на которой расположен ее единственный вестибюль. В оформлении станции заметно преобладают красные тона, возможно, «Марксистская» – самая «красная» станция Московского метро. Своды опираются на изящные сдвоенные колоны, образующие арочные проходы. Стены и арочные конструкции одеты в красный мрамор. Впервые в Москве появилась станция, на которой путевые стены напоминают большое красочное мраморное панно. Также впервые название станции на путевой стене собрано не из прикрепленных к ней металлических букв, а выложено из камня. На «Марксистской» сразу привлекают внимание оригинальные спиралевидные люстры, расположенные в центральном зале, и изогнутые лампы-светильники над платформой, скрытые необычными плафонами. Полы выложены серым гранитом, в который вставлены красные восьмиконечные звёзды. Станция изобилует советской символикой, даже перила лестницы, ведущей в переход на станцию «Таганская»-кольцевая, который расположен в центре зала, украшены серпами и молотами.
По пути к следующей остановке – станции «Маяковская» – Вам нужно будет сделать пересадку на «Новокузнецкой». По возможности, сядьте там в последний вагон поезда. Пока же – несколько слов о закате «дворцовой эпохи» в архитектуре московского метро.
-----
Эпоха станций-дворцов закончилась в конце 1950-х годов, вскоре после смерти Сталина. Городской бюджет больше не мог «тянуть» строительство сказочного подземелья. По некоторым данным на него уходило до 20% всех городских средств. Станции оригинальных конструкций, уже строившиеся к тому времени, были открыты с упрощённым архитектурным оформлением, новые же станции, особенно мелкого заложения, стали возводить по типовым проектам. В однообразные типовые районы пришли такие же однообразные типовые станции. Пример такой тенденции – Замоскворецкая и Калужско-Рижская линии с их отличающимися только по цвету плитки «сороконожками». «Сороконожками» называют абсолютно идентичные по архитектурной форме, а порой и по художественному оформлению колонные станции мелкого заложения, которые распространились не только по всему Союзу, но и по метрополитенам Восточной Европы. Конечно, со временем «сороконожки» тоже начали приобретать своё лицо, и от безликих «Первомайских» и «Кузьминок», они «доросли» до весьма симпатичных «Ясенево», «Пражской», «Нагатинской» и многих других. Но всё равно конструкция станций остаётся прежней, как говорится, без «излишеств». Последняя станция такого типа в Москве – «Печатники» – была открыта в 1995-м. Однако на этом история «сороконожек» в Москве, скорее всего, не закончится, так как строящаяся станция «Волоколамская» Арбатско-Покровской линии, к возведению которой приступили в 90-х, согласно проекту должна стать именно такой.
Помимо типовых станций, в 1950-е годы московское метро получило свою, пожалуй, самую дешёвую линию – Филёвскую, большая часть которой проходит по поверхности. Сейчас эта линия считается достопримечательностью московского метро, своеобразным символом ушедшей эпохи. История ее возникновения банально проста: в середине 50-х Никита Сергеевич Хрущёв, тогдашний первый секретарь ЦК КПСС, побывал в Америке и увидел там, кроме небоскрёбов и прочих капиталистических достопримечательностей, множество линий наземного метро. Так в Москве вместе с псевдонебоскрёбами Нового Арбата появилась наземная линия. Однако, как показала практика, если ее строительство намного дешевле строительства подземной, то эксплуатационные затраты значительно выше. В связи с этим от подобной практики строительства всё же пришлось отказаться. Исключением стало лишь несколько появившихся в последующее десятилетие открытых перегонов.
К строительству наземных линий вернулись лишь в 21 веке, проектируя Бутовскую и Солнцевскую. Однако открытая в 2003 году Бутовская линия вновь показала убыточность эстакадного метрополитена. Вопрос о начале строительства аналогичной Солнцевской линии остается открытым. Одни считают, что она всё-таки нужна, другие не понимают, зачем второй раз наступать на старые грабли, а между тем, жители района Солнцево продолжают ездить в битком набитых автобусах.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Московское метро"

Информация по экскурсии

Длительность: 3,5 ч
Автор: А. Аксенов, С.Баричев
Читает: В. Стекунов

Столичное метро – не только быстрый и удобный транспорт, но и туристический объект, познакомиться с которым стремится каждый, кто приезжает в Москву. Московское метро по праву считается самым красивым в мире, такие станции как «Маяковская», «Кропоткинская», «Красные ворота» в разное время были удостоены международными премиями «Гран-при» и вошли в учебники мировой архитектуры. Цель экскурсии – познакомить всех желающих с историей Московского метро от станций «первой очереди» и высокого сталинского ампира до последних советских станций и ультрасовременных сооружений. Прогулка наглядно показывает, что история московского метро неотделима от истории страны, так же как подземная Москва от Москвы наземной.


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.



Предложения наших партнеров по Москве

В поисках московских замков

Приглашаю вас на экскурсию по очень красивому маршруту! Прогуливаясь от одного «дворца» до другого, вы узнаете о веке предпринимательства, когда

Автор: Юлия

Большая прогулка по маленьким переулкам. Групповая экскурсия

Вы готовы к тому, чтобы увидеть Москву такой, какой не видели никогда? Старинной, без современных домов, пустынной, с абсолютной тишиной,

Автор: Юлия

Патриаршие — легендарные дома и знаменитые жители

Приглашаю познакомиться с замечательными окрестностями Патриарших прудов. Вы увидите изящный особняк Рябушинского, культовую типографию Левенсона и действующую синагогу. Я покажу,

Автор: Мария

Московский Кремль для детей. Чудеса сказочной крепости

Мы познакомим детей с достопримечательностями Московского Кремля. В доступной форме расскажем историю возникновения Московского Кремля и то, какое значение он

Автор: Елена и Ольга

Посвящение в москвичи – Красная площадь для детей

Чтобы полюбить Москву и пройти посвящение в москвичи, нужно узнать историю города, постараться его прочувствовать и понять. А начнем мы

Автор: Елена и Ольга

Царицыно: театр архитектуры

Царицыно — самый грандиозный усадебный проект 18-го века, взбудораживший императрицу Екатерину II, но вскоре заброшенный и ставший романтической руиной. И вот сейчас, бывший пристанищем для

Автор: Юлия

Сокровища Кремля

Красавица Красная площадь, Александровский сад у стен Кремля, музеи-сокровищницы — Алмазный фонд и Оружейная палата — эти must-see места ждут

Автор: Ольга

Арбатские любовные треугольники

Сенсационные самоубийства, грандиозные скандалы, тайные страсти на фоне величавых особняков, в декорациях русского модерна и эклектики. Обо всем этом поговорим на экскурсии по арбатским переулкам.

Автор: Галина

Коломенское: были и небыли самого красивого московского парка

Коломенское — одно из самых загадочных и древнейших мест в Москве. А вместе с тем еще музей-заповедник под открытым небом.

Автор: Галина

Московское метро: подземный храм СССР

«У них дворцы для фараонов, а у нас дворцы для обычных людей» — крылатая фраза великого архитектора Алексея Душкина определила эстетический облик Московского метро

Автор: Юлия

Красная площадь за час

Красную площадь можно пробежать за 15 минут, но задержитесь подольше в этом уголке русской старины — и вам откроется вся

Автор: Юлия

Как делается телевидение

Жизнь в Телецентре «Останкино» кипит круглые сутки. Постоянно идут съемки и готовятся к выпуску телепередачи. Эта экскурсия — уникальный шанс

Автор: Ирина

Мастер и Маргарита. Роман с городом

"Мастер и Маргарита" — пожалуй, самое "московское" произведение. Город и текст настолько переплетаются, что их невозможно разделить. Мы будем заниматься

Автор: Светлана

Москва-Сити. Экскурсия-квест для детей от 10 до 18 лет

Если вы обожаете приключения, головоломки и прогулки по удивительным местам Москвы, самое время отправиться на экскурсию по настоящему небоскрёбу! На

Автор: Галина

Ежедневная прогулка по Москве

Многослойность московской истории сбивает с ног любого путешественника и виднеется в каждом закоулке центральных районов. На этой экскурсии вы узнаете, как город обрастал бронёй

Автор: Tripster

Городские легенды Москвы

Если верить авторам сборников мистических историй, в Москве обитает около 30 призраков, которые привязаны к определенным местам или заметным историческим

Автор: Галина