Величие застоя («Марксистская»)

30 декабря 1979 года была торжественно открыта восьмая линия Московского метрополитена – «Калининская», запуск которой был приурочен к предстоящим Олимпийским играм. На линии сооружено шесть станций: «Марксистская», «Площадь Ильича», «Авиамоторная», «Шоссе Энтузиастов», «Перово» и «Новогиреево». До сих пор их количество неизменно. Линия на момент своего открытия была оснащена самым современным подвижным составом. Кроме того, здесь впервые были использованы новые системы сигнализации и полуавтоматического ведения поезда с управлением одним машинистом. Сейчас эта система распространена повсеместно.
Многие задаются вопросом, почему линия называется «Калининской» – ведь станция «Калининская», нынешняя «Александровский сад», расположена на другой линии. Это породило массу слухов о перспективе соединения Калининской и Филёвской линий. К сожалению, технически это невозможно. Все обстоит гораздо проще: в советское время Москва, как и любой город Союза, делилась на районы: Гагаринский, Октябрьский, Красногвардейский и так далее. Среди них был и Калининский. В начале 1990-х в Москве районы были упразднены, и появилось новое территориальное деление города. На волне массовых переименований не стало «Калининской» станции, прекратил своё существование Калининский район, куда вела одна из самых новых линий метро, но сама линия до сих пор продолжает носить имя всесоюзного старосты.
С завершением «хрущёвской оттепели», когда по всей стране сооружались однотипные жилые кварталы, школы, дворцы культуры, вместо типовых станций вновь стали сооружаться станции-дворцы. На Калининской линии можно выделить две самые выразительные станции: «Авиамоторную» и «Марксистскую». На одной из них мы сейчас и находимся.
«Марксистская» известна крупнейшей аварией в истории московского метростроения. Станция сооружена в тяжелых геологических условиях – на месте древней топи. При ее строительстве метростроевцы наткнулись на подземное озеро, и вода практически мгновенно затопила уже готовые выработки. Люди были срочно выведены на поверхность. Насосы не успевали откачивать все прибывающую воду, а вскоре их пришлось вовсе отключить, так как вода поднялась до электрических щитов и кабелей, питающих эти самые насосы. Тогда оказалась затоплена почти вся уже частично готовая станция. После этого пришлось выкачивать воду с поверхности, заменять поврежденное оборудование и восстанавливать выработки. На ликвидацию последствий аварии ушло более двух месяцев.
С некоторым опозданием станция всё-таки была открыта в 1979 году. Она получила своё название по одноимённой улице, на которой расположен ее единственный вестибюль. В оформлении станции заметно преобладают красные тона, возможно, «Марксистская» – самая «красная» станция Московского метро. Своды опираются на изящные сдвоенные колоны, образующие арочные проходы. Стены и арочные конструкции одеты в красный мрамор. Впервые в Москве появилась станция, на которой путевые стены напоминают большое красочное мраморное панно. Также впервые название станции на путевой стене собрано не из прикрепленных к ней металлических букв, а выложено из камня. На «Марксистской» сразу привлекают внимание оригинальные спиралевидные люстры, расположенные в центральном зале, и изогнутые лампы-светильники над платформой, скрытые необычными плафонами. Полы выложены серым гранитом, в который вставлены красные восьмиконечные звёзды. Станция изобилует советской символикой, даже перила лестницы, ведущей в переход на станцию «Таганская»-кольцевая, который расположен в центре зала, украшены серпами и молотами.
По пути к следующей остановке – станции «Маяковская» – Вам нужно будет сделать пересадку на «Новокузнецкой». По возможности, сядьте там в последний вагон поезда. Пока же – несколько слов о закате «дворцовой эпохи» в архитектуре московского метро.
-----
Эпоха станций-дворцов закончилась в конце 1950-х годов, вскоре после смерти Сталина. Городской бюджет больше не мог «тянуть» строительство сказочного подземелья. По некоторым данным на него уходило до 20% всех городских средств. Станции оригинальных конструкций, уже строившиеся к тому времени, были открыты с упрощённым архитектурным оформлением, новые же станции, особенно мелкого заложения, стали возводить по типовым проектам. В однообразные типовые районы пришли такие же однообразные типовые станции. Пример такой тенденции – Замоскворецкая и Калужско-Рижская линии с их отличающимися только по цвету плитки «сороконожками». «Сороконожками» называют абсолютно идентичные по архитектурной форме, а порой и по художественному оформлению колонные станции мелкого заложения, которые распространились не только по всему Союзу, но и по метрополитенам Восточной Европы. Конечно, со временем «сороконожки» тоже начали приобретать своё лицо, и от безликих «Первомайских» и «Кузьминок», они «доросли» до весьма симпатичных «Ясенево», «Пражской», «Нагатинской» и многих других. Но всё равно конструкция станций остаётся прежней, как говорится, без «излишеств». Последняя станция такого типа в Москве – «Печатники» – была открыта в 1995-м. Однако на этом история «сороконожек» в Москве, скорее всего, не закончится, так как строящаяся станция «Волоколамская» Арбатско-Покровской линии, к возведению которой приступили в 90-х, согласно проекту должна стать именно такой.
Помимо типовых станций, в 1950-е годы московское метро получило свою, пожалуй, самую дешёвую линию – Филёвскую, большая часть которой проходит по поверхности. Сейчас эта линия считается достопримечательностью московского метро, своеобразным символом ушедшей эпохи. История ее возникновения банально проста: в середине 50-х Никита Сергеевич Хрущёв, тогдашний первый секретарь ЦК КПСС, побывал в Америке и увидел там, кроме небоскрёбов и прочих капиталистических достопримечательностей, множество линий наземного метро. Так в Москве вместе с псевдонебоскрёбами Нового Арбата появилась наземная линия. Однако, как показала практика, если ее строительство намного дешевле строительства подземной, то эксплуатационные затраты значительно выше. В связи с этим от подобной практики строительства всё же пришлось отказаться. Исключением стало лишь несколько появившихся в последующее десятилетие открытых перегонов.
К строительству наземных линий вернулись лишь в 21 веке, проектируя Бутовскую и Солнцевскую. Однако открытая в 2003 году Бутовская линия вновь показала убыточность эстакадного метрополитена. Вопрос о начале строительства аналогичной Солнцевской линии остается открытым. Одни считают, что она всё-таки нужна, другие не понимают, зачем второй раз наступать на старые грабли, а между тем, жители района Солнцево продолжают ездить в битком набитых автобусах.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Московское метро"

Информация по экскурсии

Длительность: 3,5 ч
Автор: А. Аксенов, С.Баричев
Читает: В. Стекунов

Столичное метро – не только быстрый и удобный транспорт, но и туристический объект, познакомиться с которым стремится каждый, кто приезжает в Москву. Московское метро по праву считается самым красивым в мире, такие станции как «Маяковская», «Кропоткинская», «Красные ворота» в разное время были удостоены международными премиями «Гран-при» и вошли в учебники мировой архитектуры. Цель экскурсии – познакомить всех желающих с историей Московского метро от станций «первой очереди» и высокого сталинского ампира до последних советских станций и ультрасовременных сооружений. Прогулка наглядно показывает, что история московского метро неотделима от истории страны, так же как подземная Москва от Москвы наземной.


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.



Предложения наших партнеров по Москве

Классическая обзорная экскурсия по Москве на автобусе

Приглашаем познакомиться с одной из древнейших и красивейших столиц мира. На два часа вы окунетесь в многовековую историю города и

Автор: Алексей

Огни Москвы: классическая обзорная

Москва — город, которому невероятно идёт вечерний облик: здесь всегда бурлит жизнь. На этой экскурсии вас ждут главные визитные карточки

Автор: Ольга

Московский Кремль для детей. Чудеса сказочной крепости

Мы познакомим детей с достопримечательностями Московского Кремля. В доступной форме расскажем историю возникновения Московского Кремля и то, какое значение он

Автор: Елена и Ольга

Посвящение в москвичи – Красная площадь для детей

Чтобы полюбить Москву и пройти посвящение в москвичи, нужно узнать историю города, постараться его прочувствовать и понять. А начнем мы

Автор: Елена и Ольга

Историческая прогулка по Москве от древности до наших дней

Я коренной москвич и я историк. Мне интересно наблюдать за меняющейся на глазах Москвой, нравится искать и находить в современном

Автор: Андрей

Весь центр Москвы пешком и на автобусе

На этой авто-пешеходной прогулке перед вами предстанет вся Москва — с её парадными площадями и пышными парками, роскошными усадьбами, монументальными зданиями советской эпохи и зеркальными небоскребами.

Автор: Алексей

Сокровища Кремля

Красавица Красная площадь, Александровский сад у стен Кремля, музеи-сокровищницы — Алмазный фонд и Оружейная палата — эти must-see места ждут

Автор: Ольга

Мастер и Маргарита. Роман с городом

"Мастер и Маргарита" — пожалуй, самое "московское" произведение. Город и текст настолько переплетаются, что их невозможно разделить. Мы будем заниматься

Автор: Светлана

Большая прогулка по маленьким переулкам

Вы готовы к тому, чтобы увидеть Москву такой, какой не видели никогда? Старинной, без современных домов, пустынной, с абсолютной тишиной,

Автор: Юлия

Мастер и Маргарита. Роман с городом

«Мастер и Маргарита» — пожалуй, самое «московское» произведение. Город и текст настолько переплетаются, что их невозможно разделить. Мы будем заниматься расшифровкой романа, изучать Москву столетней

Автор: Светлана

Хулиганская Хитровка

Некогда один из самых неблагополучных кварталов столицы сегодня хорошо благоустроен и очаровывает спокойствием. Предлагаю вам прогуляться по хитровским переулкам и узнать о прошлом этого района

Автор: Elena

Гастрономический тур по студгородку РУДН

Вы познакомитесь с кулинарными традициями множества стран от Китая до Эфиопии и откроете для себя самобытный уголок Москвы - край

Автор: Irina

История Москвы от XII до XXI века на примере одной улицы

Прогулка от Трубной площади до Сухаревской по одной из самых старых улиц Москвы, а также знакомство со всеми ее обитателями

Автор: Андрей

Москва с французским акцентом

Французские бульвары, легендарные парфюмерные фабрики, католические церкви, маленькие бистро с круассанами и даже Эйфелева башня — всё это можно найти

Автор: Лариса

11 неожиданных дворов Москвы

Удивляться и еще раз удивляться! Вы обнаружите, что, гуляя задворками в двух минутах у Кремля, можно наткнуться на очень интересные и неожиданные достопримечательности. Это самая настоящая

Автор: Юлия

Москва-Сити. Экскурсия-квест для детей от 10 до 18 лет

Если вы обожаете приключения, головоломки и прогулки по удивительным местам Москвы, самое время отправиться на экскурсию по настоящему небоскрёбу! На

Автор: Галина