Открытая дважды («Воробьёвы горы»)

«Воробьёвы горы» – станция с нелегкой судьбой. После войны на пути расширяющегося в южном направлении радиуса Сокольнической линии оказалась водная преграда – Москва-река. Первоначально ее планировалось пройти подземным способом, но в конечном итоге было решено строить двухъярусный мост через реку. На верхнем ярусе моста должно было осуществляться автомобильное движение, на нижнем предполагалось построить станцию метро. Еще никогда станции метрополитена не возводились в таких условиях. Мост, ставший самым длинным в столице, был сооружен в 1958 году. Его полная длина составляет почти 2 километра. Конструкция моста железобетонная, изготовленная из предварительно напряженных элементов. Станция метро была открыта годом позже и получила название «Ленинские горы» – так в советское время назывались любимые москвичами Воробьевы горы. Как и сейчас, при открытии станции ее вестибюли были расположены на обоих берегах реки Москвы; один выход вел к стадиону, второй – на Ленинские горы; он открылся несколько позже. Путевые стены были выполнены из стекла в дюралюминиевом каркасе. Станция «Ленинские горы» стала самой длинной в московском метро. Длина ее платформы вместе с проходными коридорами составила 270 метров.
К сожалению, знаменитый метромост строили с нарушением технологий: руководству государства хотелось приурочить открытие первой в мире станции на мосту к Фестивалю молодежи и студентов. Как следствие, спустя всего 25 лет, в 1983 году, стало очевидно, что мост медленно разрушается. Сильная вибрация автомобилей и поездов массой около 400 тонн, которые тормозят и разгоняются по 600-700 раз в сутки, привела к довольно опасной ситуации. Поэтому сначала поезда стали проходить станцию без остановки, а затем, в 1984 году, в кратчайшие сроки было сооружено два обходных мини-метромоста. Потом станцию закрыли на «временный» ремонт, который затянулся на 20 лет. Только в конце 1990-х годов было принято решение о полной реконструкции большого метромоста. Сначала, с полным закрытием автомобильного и пешеходного движения, восстановили его верхний уровень; затем строители взялись за нижний уровень, на котором и расположена станция. Поводом для ее реконструкции стала близость арены спортивного комплекса в «Лужниках», парковой зоны «Воробьевых гор» и Нескучного сада. Изначально реконструкцию станции планировалось закончить в 1998 году, но экономические проблемы в стране давали о себе знать, и открытие постоянно откладывалось из-за нехватки средств.
Лишь 14 декабря 2002 года станция, теперь уже с названием «Воробьевы горы», вновь приняла пассажиров. Сегодня здесь снова останавливаются поезда Сокольнической линии. В вестибюлях появились новые торшеры, будки дежурных, эскалаторы и турникеты новой конструкции (впервые они были установлены на станции «Улица академика Янгеля»). На «Воробьевых горах» работает самый современный пост дежурного по станции, откуда он наблюдает за вверенной ему территорией с помощью камер теленаблюдения. Изменилась и платформенная часть зала. Здесь больше нет асфальтовых плит: их заменил гранит. Появились массивные колонны из белого мрамора и дополнительные конструкции из нержавеющей стали. Основания путевых стен, колонны, потолки и многие другие архитектурные элементы отделаны современным облицовочным материалом – алюкобондом. Коридоры, ведущие на станцию, и вестибюли покрыты белым мрамором коелга и тёмно-зелёным серпантенитом. На платформах нет больших зеркал, машинист следит за посадкой пассажиров при помощи мониторов. Платформа станции также используется для проведения различных выставок.
О реконструкции станции напоминают четыре опоры, по две с каждой стороны, сохранившиеся от обходных мостов.
Главным украшением станции, как и было задумано ее создателями, служит вид на излучину Москвы-реки. Путевые стены здесь практически отсутствуют; их заменяют массивные стеклопакеты, сквозь которые удобно любоваться прекрасной московской панорамой. Отсюда видно круглое белое приземистое сооружение – спортивный комплекс «Дружба». Справа от него на горе возвышается белая громада Российской академии наук, в народе называемая «Золотые мозги» или «Одеколон» из-за характерного украшения, расположенного на верхнем ярусе здания. Неподалеку находятся Андреевские железнодорожный и автомобильный мосты, за которыми виднеются макушки деревьев Нескучного сада. Если смотреть в сторону, противоположную течению реки, то можно разглядеть Воробьёвы горы, трамплин и спортивную арену «Лужники». Кстати, живописный вид на саму станцию метро открывается со смотровой площадки Воробьёвых гор. В темное время суток она производит особенное впечатление: издалека станция напоминает длинную лампу, держащуюся за верхний ярус метромоста и висящую над тёмной водой Москвы-реки.
С давних пор Воробьёвы горы окутаны тайнами и загадками. Именно здесь обнаружено самое древнее славянское поселение на территории нынешней Москвы. Эта местность была любима многими русскими писателями, которые упоминали о ней на страницах своих романов, повестей, поэм. Именно с Воробьевых гор открывается самая широкая и живописная панорама столицы. В начале 19 века здесь началось строительство храма Христа Спасителя. Однако, поскольку стало ясно, что грунты не выдержат многотонной массы его фундамента, работы были прекращены. Для храма пришлось искать новое место. Как вы уже знаете, оно нашлось вблизи нынешней станции «Кропоткинская». Недаром именно на Воробьёвых горах решили строить главную доминанту сталинской Москвы – здание МГУ. Комплекс зданий Московского университета, открывшийся в 1953 году, – это не только учебные корпуса и общежития, но и целый город, уходящий под землю на десятки метров. Под центральным корпусом расположена целая система секретных сооружений, в том числе возможно и объекты так называемого «Метро-2».
«Метро-2» – сеть подземных коммуникаций, которая, вне всякого сомнения, существует, но почти все, что связано с ней, – строжайшая тайна. Рассказанное ниже, тем не менее, является достоянием общественности и не противоречит здравому смыслу. Итак, засекреченные места в московском метро появились тогда же, когда и сам метрополитен – в 1935 году. Уже к началу Великой Отечественной войны в Москве было устроено несколько бункеров, способных защитить от ударов многотонных бомб. Такие бункеры были в Кунцево, Измайлово, на Чистых прудах и под Тверской площадью. Один из доступных фрагментов секретного метро – участок Арбатско-Покровской линии от «Арбатской» до «Киевской»; о нем мы еще поговорим. Возможно, переходом в «Метро-2» из обычного метро является странное ответвление тоннеля на перегоне между «Спортивной» и «Университетом». Если, как принято считать, одна из линий «Метро-2» тянется на юг в Раменки и Внуково, то она проходит под Москвой-рекой. Вероятно, поэтому в свое время для метро общего пользования был выбран метромост. Позже секретная подземка растянула свои тоннели по Москве и ближайшему Подмосковью. И сейчас общая протяжённость его линий, если верить некоторым источникам, едва ли не превышает протяжённость обычного метро. Одна из веток доходит якобы до подмосковного города Чехова, находящегося в 60 км от центра столицы. Бытует мнение, что секретное метро – это заброшенный артефакт холодной войны. Однако, скорее всего, «Метро-2» и в наши дни поддерживается в постоянном эксплуатационном режиме и постепенно увеличивает свою протяжённость: новые потайные станции, а, возможно, и целые линии, строятся до сих пор.
Наша следующая остановка – станция «Киевская» Кольцевой линии. Мы можем начать движение к ней с пересадкой на станции «Парк Культуры».
-----
Следующая остановка расположена на Кольцевой линии, которая была запланирована еще в 1930-х годах. Кольцевая линия по праву считается самой красивой в Москве, и, возможно, в мире. Открытая в последние годы жизни Сталина, она являет собой расцвет подземной дворцовой архитектуры. По крайней мере, здесь чаще всего можно наткнуться на группы туристов, что-то восхищенно говорящих друг другу на всех языках мира и непрерывно щелкающих затворами фотоаппаратов.
Трассировка Кольцевой линии в первых проектах несколько отличалась от нынешней. Она должна была пройти вдоль Садового кольца. Однако в 1943 году проект пересмотрели, и было решено строить линию таким образом, чтобы соединить с ее помощью все вокзалы. Сейчас только Савеловский и Рижский вокзалы, обслуживающие в основном пригородные перевозки, не входят в это подземное кольцо Москвы. Кольцевую линию начали строить еще во время войны и ее первый, южный участок от «Курской» до «Парка Культуры» открылся 1 января 1950 года. Через 4 года кольцо замкнулось. На линии 12 станций, и в этой зодиакальной гармонии многие астрологи видят особую подземную защиту Москвы.
Кстати, в «вокзальном» вопросе проявляется различие планировки Москвы и Петербурга. В Москве вокзалы объединили кольцом, а в Питере сразу при открытии первой очереди в 1955 году – прямой линией. Ну и конечно, вокзальная специфика Кольцевой делает ее самой многолюдной линией Московского метро.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Московское метро"

Информация по экскурсии

Длительность: 3,5 ч
Автор: А. Аксенов, С.Баричев
Читает: В. Стекунов

Столичное метро – не только быстрый и удобный транспорт, но и туристический объект, познакомиться с которым стремится каждый, кто приезжает в Москву. Московское метро по праву считается самым красивым в мире, такие станции как «Маяковская», «Кропоткинская», «Красные ворота» в разное время были удостоены международными премиями «Гран-при» и вошли в учебники мировой архитектуры. Цель экскурсии – познакомить всех желающих с историей Московского метро от станций «первой очереди» и высокого сталинского ампира до последних советских станций и ультрасовременных сооружений. Прогулка наглядно показывает, что история московского метро неотделима от истории страны, так же как подземная Москва от Москвы наземной.


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.



Предложения наших партнеров по Москве

В поисках московских замков

Приглашаю вас на экскурсию по очень красивому маршруту! Прогуливаясь от одного «дворца» до другого, вы узнаете о веке предпринимательства, когда

Автор: Юлия

Большая прогулка по маленьким переулкам. Групповая экскурсия

Вы готовы к тому, чтобы увидеть Москву такой, какой не видели никогда? Старинной, без современных домов, пустынной, с абсолютной тишиной,

Автор: Юлия

Патриаршие — легендарные дома и знаменитые жители

Приглашаю познакомиться с замечательными окрестностями Патриарших прудов. Вы увидите изящный особняк Рябушинского, культовую типографию Левенсона и действующую синагогу. Я покажу,

Автор: Мария

Московский Кремль для детей. Чудеса сказочной крепости

Мы познакомим детей с достопримечательностями Московского Кремля. В доступной форме расскажем историю возникновения Московского Кремля и то, какое значение он

Автор: Елена и Ольга

Посвящение в москвичи – Красная площадь для детей

Чтобы полюбить Москву и пройти посвящение в москвичи, нужно узнать историю города, постараться его прочувствовать и понять. А начнем мы

Автор: Елена и Ольга

Царицыно: театр архитектуры

Царицыно — самый грандиозный усадебный проект 18-го века, взбудораживший императрицу Екатерину II, но вскоре заброшенный и ставший романтической руиной. И вот сейчас, бывший пристанищем для

Автор: Юлия

Сокровища Кремля

Красавица Красная площадь, Александровский сад у стен Кремля, музеи-сокровищницы — Алмазный фонд и Оружейная палата — эти must-see места ждут

Автор: Ольга

Арбатские любовные треугольники

Сенсационные самоубийства, грандиозные скандалы, тайные страсти на фоне величавых особняков, в декорациях русского модерна и эклектики. Обо всем этом поговорим на экскурсии по арбатским переулкам.

Автор: Галина

Коломенское: были и небыли самого красивого московского парка

Коломенское — одно из самых загадочных и древнейших мест в Москве. А вместе с тем еще музей-заповедник под открытым небом.

Автор: Галина

Московское метро: подземный храм СССР

«У них дворцы для фараонов, а у нас дворцы для обычных людей» — крылатая фраза великого архитектора Алексея Душкина определила эстетический облик Московского метро

Автор: Юлия

Красная площадь за час

Красную площадь можно пробежать за 15 минут, но задержитесь подольше в этом уголке русской старины — и вам откроется вся

Автор: Юлия

Как делается телевидение

Жизнь в Телецентре «Останкино» кипит круглые сутки. Постоянно идут съемки и готовятся к выпуску телепередачи. Эта экскурсия — уникальный шанс

Автор: Ирина

Мастер и Маргарита. Роман с городом

"Мастер и Маргарита" — пожалуй, самое "московское" произведение. Город и текст настолько переплетаются, что их невозможно разделить. Мы будем заниматься

Автор: Светлана

Москва-Сити. Экскурсия-квест для детей от 10 до 18 лет

Если вы обожаете приключения, головоломки и прогулки по удивительным местам Москвы, самое время отправиться на экскурсию по настоящему небоскрёбу! На

Автор: Галина

Ежедневная прогулка по Москве

Многослойность московской истории сбивает с ног любого путешественника и виднеется в каждом закоулке центральных районов. На этой экскурсии вы узнаете, как город обрастал бронёй

Автор: Tripster

Городские легенды Москвы

Если верить авторам сборников мистических историй, в Москве обитает около 30 призраков, которые привязаны к определенным местам или заметным историческим

Автор: Галина