Арбат в стиле барокко («Арбатская»)

С торжественно-праздничной «Киевской» мы словно попадаем в эпоху барокко, что по-итальянски означает «странный, причудливый». Станция «Арбатская» открыта в 1953 году и относится к тому же периоду высшего расцвета «дворцовой» архитектуры московского метро, что и станции Кольцевой линии. Белые своды, потолки, пилоны украшены алебастровой лепниной в виде букетов, цветков, листьев и аксельбантов, что придаёт станции нарядный вид. Путевые стены облицованы глазурованной керамической плиткой – жёлтой сверху и чёрной снизу. Нижние части пилонов отделаны тёмно-красным мрамором. Не считая «Воробьевых гор», «Арбатская» – самая длинная станция Московского метро; ее центральный зал вытянулся на 220 метров.
Автор проекта станции – Леонид Михайлович Поляков, архитектор интересный и разносторонний. Будучи учеником Фомина и отдавая дань его школе, он создал станцию «Октябрьская» Кольцевой линии. «Арбатская» – плод его увлечения стилем барокко (как итальянского, так и московского) и древнерусской архитектурой. Те же предпочтения проявились и в созданной им одной из высоток – самой скромной и, в то же время, самой утонченной – гостиницы «Ленинградская». Занимаясь станцией «Арбатская», Поляков пришел к оригинальному решению: пилоны здесь образуют эллиптическую композицию, напоминающую сводчатую планировку старинных русских палат. Межпилонные проемы выполнены в форме декоративных арок. Литые металлические люстры, подвешенные попарно к своду, придают станции ещё больше торжественности, делая ее похожей на настоящий подземный дворец. В то же время кажущийся бесконечным ряд фонарей превращает ее в подземный Арбат, и обилие людей даже в самое нерабочее время дополняет картину.
Станция «Арбатская» является одной из ключевых в транспортной системе метро; здесь пересекаются пути тысяч москвичей и гостей столицы. Изначально станция была рассчитана на большие пассажиропотоки, о чём говорит само её расположение в самом центре города вблизи Кремля и Арбата. Несмотря на то, что здесь все время многолюдно, благодаря широкому пространству на «Арбатской» практически никогда не бывает давки. Около каждого пилона стоят скамейки. Однако, располагаясь на них в ожидании встречи с друзьями, не забывайте, что стены оштукатурены, и прислоняться к ним не стоит.
В западном торце станции находится выход в наземный вестибюль. Если не полениться и подняться туда на эскалаторе, то на самом верху можно увидеть очередной артефакт, настолько огромный, что забываешь задуматься о его предназначении. На стене напротив эскалатора сделана гигантская лепная рама, в которой ничего нет. При открытии станции здесь находился портрет Сталина в парадной форме в полный рост, но провисел он всего несколько лет, после чего картина была закрашена, а по другим данным снята.
Тот, кто впервые знакомится с московским метро, с удивлением обнаруживает, что существуют две станции с одинаковым названием, но на разных линиях. Одна «Арбатская» (а также «Смоленская») находится на Филевской линии, а другая – на Арбатско-Покровской. Как мы помним, «наша» «Арбатская» была открыта в 1953 году. До этого поезда от «Площади Революции» следовали до станции «Киевская» нынешней Филевской линии. После того, как в 1941 немецкая бомба повредила этот участок мелкого заложения, было принято решение о сооружении глубокой трассы по тому же маршруту. Именно этим и объясняется параллельное следование Филёвской и Арбатско-Покровской линий на этом участке. С открытием глубокого участка мелкий был закрыт. На станциях устроили склады, а в тоннели сгоняли немецкие вагоны типа «В», на которые катастрофически не хватало запчастей, и их приходилось отправлять на покой до лучших времён. Поскольку забивать депо всяким «старьём» было неразумно, вагоны решили согнать на закрытый участок.
Весьма оригинальное решение было найдено для использования старых станций «Арбатская» и «Смоленская": их приспособили под выставки. По неизвестным причинам, подобная практика просуществовала недолго. На «Смоленской» вообще прошло всего две-три выставки, и станцию закрыли. Выставки на «Арбатской» продолжались вплоть до 1958 года, только в последние два года их в основном стали проводить в вестибюле, на углу современной улицы Воздвиженка и Гоголевского бульвара. В конце августа – начале сентября того же года проходила выставка цветов. Новой жизнью забытая ветка метро зажила еще в конце 1958 года, когда она стала частью новой Филевской линии, в то время заканчивавшейся на «Кутузовской».
Построенная сразу после войны ветка Арбатско-Покровской линии стала особой, стратегической. По всей видимости она вела не только к Киевскому вокзалу, но и к подземному бункеру на Кунцевской даче Сталина и служила для возможной эвакуации вождя. Официально ветка заканчивалась на станции «Киевская», но тоннель продолжался дальше в Кунцево. Был ли он достроен до конца – неизвестно, но, скорее всего, при состоявшемся недавно продолжении Арбатско-Покровской линии в сторону новых станций «Парк Победы» и «Славянский бульвар» были использованы некоторые разработки секретного метро.
Станции глубокого заложения, в том числе и «Арбатская», должны были служить бомбоубежищами в случае ядерной войны. Это объясняет неоправданно большую длину «Арбатской»: не стоит забывать, что станция находится вблизи зданий министерства обороны и Генерального штаба. Если присмотреться внимательней, у ее западного торца можно обнаружить огромный, закрытый воротами боковой ход.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Московское метро"

Информация по экскурсии

Длительность: 3,5 ч
Автор: А. Аксенов, С.Баричев
Читает: В. Стекунов

Столичное метро – не только быстрый и удобный транспорт, но и туристический объект, познакомиться с которым стремится каждый, кто приезжает в Москву. Московское метро по праву считается самым красивым в мире, такие станции как «Маяковская», «Кропоткинская», «Красные ворота» в разное время были удостоены международными премиями «Гран-при» и вошли в учебники мировой архитектуры. Цель экскурсии – познакомить всех желающих с историей Московского метро от станций «первой очереди» и высокого сталинского ампира до последних советских станций и ультрасовременных сооружений. Прогулка наглядно показывает, что история московского метро неотделима от истории страны, так же как подземная Москва от Москвы наземной.


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.



Предложения наших партнеров по Москве

Классическая обзорная экскурсия по Москве на автобусе

Приглашаем познакомиться с одной из древнейших и красивейших столиц мира. На два часа вы окунетесь в многовековую историю города и

Автор: Алексей

Классическая обзорная вечерняя экскурсия по Москве

Москва — город, которому невероятно идёт вечерний облик: здесь всегда бурлит жизнь. На этой экскурсии вас ждут главные визитные карточки

Автор: Ольга

Глухово — времён связующая нить

Ногинск — небольшой городок в Подмосковье. Даже коренные жители со временем забывают его историю. Но — поверьте — она достойна быть увековеченной! Вы исследуете старинный микрорайон

Автор: Евгения

Столичные маршруты: Чистые пруды и окрестности

Чистопрудный бульвар — любимое место для прогулок у москвичей: бродить по дорожкам, рассматривать по обе стороны от аллей фасады доходных домов, а по пути встречать актуальные городские

Автор: Марина

Ростокино: путевые дворцы, Смутное время и Выставка достижений

Вы узнаете о любимом путевом дворце Алексея Михайловича, Московской битве 1612 года, древнем Ярославском тракте и молельных походах в Лавру.

Автор: Ирина

Из Москвы — в Звенигород!

Вы узнаете историю Звенигорода от основания до наших дней. А также услышите, кто такой Савва Сторожевский, почему Юрия Звенигородского называют

Автор: Дмитрий

Дмитров — младший брат Москвы

Куда съездить на день из Москвы? Самобытный Дмитров на реке Яхрома — один из лучших ответов на этот вопрос. Приглашаю

Автор: Дмитрий

Сокольники от давних времен до наших дней

Чистый воздух, лес и спокойствие Сокольников испокон веков привлекали сюда людей. Здесь охотились цари, здесь провел детство и отрочество Петр

Автор: Наталья

Красная площадь для взрослых и детей

Думаете, Красная площадь уже ничем не сможет вас удивить? Спорим, вы заблуждаетесь? Я расскажу, какие тайны хранит Никольская башня, сколько

Автор: Любовь