РКБ - Пост - Буква "М" - Развязка на Столбище - дорога в аэропорт и в смарт-сити

О букве "М", нагайская дорога, о "даруге", указатели на Болгар, дорога на аэропорт и к смарт-сити, аэроэкспресс,

Впереди над дорогой возвышается буква М – знак тысячелетия Казани, события 2005 года. И мы покидаем территорию города, выезжаем на старинную дорогу, древнюю Ногайскую даругу, Древние дороги всегда естественно-кривые. Они обходят холмы, водоемы, болота и прочие для себя неудобства. Они, как и русла рек, с годами и столетиями ерзают, пока не находят оптимального положения. Из множества нужных пункту направлений выделяются важнейшие. Наконец, они получают названия, чаще всего от местности или от объектов, к которым ведут. Ногайская дорога (их тоже было несколько, идущих на юг: по верхней и нижней террасе и даже за Волгой. Основная нижняя трасса превратилась в дорогу в Лаишев. С конца XV века встречаются и первые указания, регламентирующие движение по дорогам, и создаются так называемые ямы, то есть дворы, обязанные иметь определенное число ямщиков и лошадей за освобождение от повинностей. Дороги в основе своей были грунтовые и содержались очень плохо, но несмотря на это ездили по ним сравнительно быстро. Особенность Ногайской Орды было то, что в ней не правили представители рода Чингизидов, как это было у соседних тюркских народов, а их династия ведет начало от Эдиге, поэтому правителей Ногайской Орды не называли ханами, они имели титул бий (беклярбек). Ногайцы, будучи наемниками в Астраханском, Крымском и Казанском ханствах составили в них военную аристократию и отдельную политическую силу. Нередки были случаи, когда власть правителей этих государств была чисто номинальной, тогда как реальная власть была в руках у ногайских военачальников. А о дочери ногайского бия Юсуфа ханбике Сююмбике, до сих пор слагают легенды. Выданная замуж за казанского хана, она одно время была регентом на престоле Казанского ханства. Кстати, русское слово дорога .произошло от тюркского даруга – путь, направление. Здесь ,к южной границе Булгарии , шла с севера на юг Ногайская дорога-важная дорога караванной торговли , по которой двигались под охраной наёмных конных отрядов караваны купцов восточных и южных стран- Средней Азии , Кавказа , Ирана , Арабского Халифата со своими товарами.
Одни направлялись на север – в Казанское ханство , другие –обратно на юг с закупленными на местных ярмарках товарами . Покупали они меха , кожи, мед, воск и хлеб, а сами продавали шёлк , сукна , чай, изюм , орехи и пряности, фарфоровую посуду , оружие- сабли , украшения.
Ногайская дорога упоминается в архивных заготовках Пушкина к "Истории Пугачева", а также в "Летописи" П.И.Рычкова


Невероятно прекрасные и живописные места расположены в месте слияния Камы и Волги на юго-востоке Казани. Эти земли богаты озерной и речной рыбой, дикими животными и окружены нетронутыми лесами и искусственными посадками. Обаяние этих мест настолько велико, что великий французский писатель Александр Дюма осуществил свою давнюю мечту и поучаствовал в охоте на зайцев в 1858 году как раз в этих местах. Это произошло, когда он путешествовал по России и исколесил дороги от Петербурга до Кавказа. Как писал Дюма: “В Казани даже зайцы любезны и доброжелательны”.
До революции Оренбургский тракт был южной веткой Большого Сибирского тракта, и по нему можно было добраться южным путем в Сибирь.
Оренбургский тракт является основной автодорогой к Международному аэропорту «Казань», в связи с чем до развязки с дорогой на аэропорт тракт выполнен в виде полноценной четырех-полосной автомагистрали с разделенными проезжими частями, освещением в темное время суток, без перекрестков и съездов и с ограничением скорости в 110 километров в час. В 3-х км от границы города Р239 пересекает развязку с автодорогой Р244 «Казань-Атабаево».

Лаишевский район располагаетсявдоль живописного берега Камы. Здесь, на древней гостеприимной земле , в общении с трудолюбивыми людьми, растет желание прикоснуться к своим истокам, быть причастным к истории и культуре отчего края.
На территории района в разные годы выявлено более 170 археологических объектов, датируемых от эпохи палеолита до позднего средневековья. Официально зарегистрированы в Лаишевском районе 27 памятников православной и мусульманской архитектуры, 8 объектов гражданской застройки; образцы татарской эпиграфики 17-19 вв.
На нашем пути будут встречаться различные населённые пункты, о истории которых интересно будет узнать. Однако в целом на всём протяжении маршрута в окна будут просматриваться бескрайние сельские поля.
«Примавера» - первый в Казани коттеджный поселок бизнес-класса. Основным преимуществом для поселка является его удачное месторасположение.
На территории свыше 24 гектар расположились 102 индивидуальных комфортабельных дома и 138 многоуровневых современных таунхаусов, а также объекты инфраструктуры и детский сад. На территории поселка "Примавера" для его жителей предусмотрены живописные парки с аллеями, детские городки и спортивные площадки, магазины и кафе.

Летние лагеря "Казанского Суворовского военного училища " (Казань) С мая по июль суворовцы жили в лагерях и обучались военному делу. Марш броски 10 км и более.Стрельбы на танковом полигоне. Все это просуществовало с 1944 по 1993 годы. Генерал майор Котовский М.П. разрушил.

Полигон танкового училища (Казань) л. ст.Немецкая бронетанковая школа КАМА была создана на территории бывших казарм Каргопольского полка под Казанью и включала военный городок, стрельбище и танковый полигон. Деятельностью школы руководила «автомобильная инспекция» или «инспекция № 6» оборонного управления Германии. Немецкие фирмы «Крупп», «Рейнметалл» и «Эрхарт» получили от Генштаба секретное задание — сконструировать и изготовить лёгкие и средние танки, которые в разобранном виде доставлялись в Казань. Весь преподавательский состав состоял из представителей немецкой стороны. Всего за более чем 3-х летний период работы объекта подготовку прошли около 40 офицеров рейхсвера. В 1929-30 гг. курсы в «Каме» окончили 10 немецких офицеров, в 1931-32 гг. — 11 немецких офицеров, а в 1933 г. — 9 человек. В 1932 году в школе насчитывалось 176 человек учебного и вспомогательного персонала, из них 26 человек преподаватели немцы. Программы обучения советских и немецких слушателей отличались друг от друга. Постепенно к работе привлекались и советские инструкторы. Одновременно в школе обучалось не более 12-15 человек. Немецкие офицеры совмещали практические занятия в СССР с теоретической подготовкой в Берлине, в зимнее время. Немцы добирались в Казань через Польшу, используя паспорта на свои имена, но с указанием вымышленных профессий. В школе офицеры носили форму комсостава РККА, но без знаков отличия.В апреле 1930 года по приказу Ворошилова для усиления материальной базы школы из состава 3-го танкового полка РККА в Казани, было передано 5 танков «МС-1». Постепенно, в начале 1930-х заинтересованность Германии в работе школы и использовании полигонов на территории СССР стала снижаться — сокращалось «немецкое присутствие» в школе, сворачивалась программа технических испытаний новой бронетехники. Работа центра вскоре была прекращена. . Последний немецкий транспорт ушел 5 сентября 1933 г. Имущество представлявшее интерес для управления механизации и моторизации РККА было передано в основном в Казанское пехотное училище, которое позже было преобразовано в Казанское танковое училище. За время работы центра всего было подготовлено около 250 танкистов. Многие выпускники танковой школы «Кама» стали выдающимися советскими командирами, в их числе Герой Советского Союза, генерал-лейтенант танковых войск Кривошеин С. М.. Для немецкой стороны за время функционирования школы подготовлено 30 офицеров рейхсвера (вермахта). В некоторых публикациях утверждается, что в их числе были немецкие полководцы Г. Гудериан и Э. Гёпнер, однако в действительности Г. Гудериан лишь как начальник штаба автомобильных войск германского рейхсвера в 1932 году побывал на курсах в Казани в качестве руководителя немецкой комиссии.
ХХМатериал повторяется, т.к. возле Танкового училища явно не хватит времени для его озвучания.
В период Казанского ханства Лаишевская сторона была одним из центральных, важнейших в политическом, хозяйственно-экономическом отношениях территорий этого феодального государства. Все земли ханства делились на крупные политико-административные единицы – так называемые «даруги». В период Казанского ханства все земли Лаишевской стороны входили в Ногайскую даругу. Название этой политико-административной области происходило от важнейшей военно-транспортной дороги, ведущей из столицы ханства-Казани в соседнюю Ногайскую Орду (Улус Ногая). Ногайская Орда, феодальное государственное образование кочевников на территории от Северного Прикаспия и Приаралья до Туры и Камы и от Волги до Иртыша. Крестьяне Столбищенской волости должны были следить за исправностью Оренбургского почтового тракта. Так же через Столбищенскую волость проходила торговая дорога из Казани в Чистополь и далее, которая начиналась поворотом влево с Оренбургского тракта на 12 версте от Казани. (Возможно, что та дорога, которая идет в г. Чистополь в настоящее время и является той самой дорогой). Эта дорога исправлялась лишь после весны, ввиду хорошего грунта, и для исправления ее в год выходило не больше 100 человек конных и пеших. Мосты, находящиеся на Оренбургском почтовом тракте, а также трубы и гати, также обслуживались и ремонтировались самими крестьянами, которым они «принадлежат»
Усады п.ст.
Деревня при безымянном болоте, по правую сторону Оренбургского почтового тракта. Находилась от города на расстоянии 15 верст, 106 дворов, жителей 304 человека мужского и 323 – женского пола, русские, бывшие государственные. Усадское сельское общество было представлено ремёслами: мукомольный промысел -4чел.; кузнечный -1ч;пчеловодство - 6ч(90 ульев). Сегодня в селе постоянное население - 1310 чел.(2008).

За ним вглубь п.ст. Столбище; Гурьево. От города находилось на расстоянии 19,5 верст. В селе находилось волостное правление.Количество легенд, блуждающих среди жителей села Столбище, о том, как оно образовалось и исторически сформировалось в такое поселение, просто зашкаливает.Сохранилось предание, что вокруг озера Кирби жили татары, селение которых носило название озера. С приходом русских, вскоре после покорения Казани, татары переселились в Лаишевский уезд и поселились на его границе, поселение стали звать Кирби (современная деревня Кирби Лаишевского района). Название Столбище селу дано потому, что оно выстроилось на «большой дороге»; Гурьевом же оно названо по церкви.Посещение Екатерины II Казани на судне «Тверь», известное, как исторический факт, стало, скорее всего, поводом к именованию села Столбище его сегодняшним названием. Дело в том, что именно в этом районе карету Екатерины II, решившую прокатиться по приезду по Оренбургскому тракту, дерзко ограбили. За это великая императрица пригвоздила к столбу, который для этого специально был установлен, разбойников на территории бывшей Гурьевки. Село с тех пор стало зваться Столбище.Самым же интересным точно можно назвать предположение о том, что где-то в болотах, располагавшихся в окрестностях села Столбище в ордынские времена, спрятаны сокровища, которые археологи ищут на дне озера Кабан.
Здравая мысль о том, что эта территория была самым вероятным местом, куда ханский клад можно было перевезти и спрятать, пришла в голову уже не одному и не двум историкам.Ногайская орда – нейтральна и к грозному московскому правительству и к Казанскому ханству. До населенного пункта Керби, находившегося в ту пору на месте села Столбище, добраться с тяжелым грузом довольно просто и быстро: тракты ногайцы содержали в порядке исключительном. Москва быстро наступает 150-тысячным полчищем, Казанское ханство паникует. Но не настолько, чтобы бросать сокровища, сберегаемые веками, в ближайшее озеро. Скорее всего, именно болота в районе Керби похоронили ханскую казну в своих топях. До переселения русские крестьяне жили в особом поселке, недалеко от села у озера Четова. Эта деревня основана в 1557 году. В 1567 году в ней было два двора. В конце XVIII века деревня Четова слилась со Столбище.В 1885 году в селе было170 дворов, жителей 453 человека мужского и 532 женского пола, русские, бывшие государственные. В их числе были раскольники поморской секты. Первая деревянная церковь во имя святителя Гурия, первого архиепископа Казанского, была построена в первой половине XVIII века на средства архиерейского дома. В 1825 году каменная двух-престольная церковь. Жители занимались ремёслами: мукомольным - 8чел.; кузнечным-1чел.; пчеловодство - 6ч (300 ульев). С 1840 года имелись две церковно-приходские школы в селах Столбище и Большие Кабаны. В них преподавали церковные служащие. Учащиеся изучали закон Божий, письмо и хоровое пение. Разделение на классы отсутствовало. Первоначально в училищах учились лишь мальчики, но в документах 1866 года имелась графа «девочки», возможно, что девочек не пускали родители.


ЖК "СМАРТ Сити Казань" п.ст. Умный город 22 века, это инфраструктурный проект Республики Татарстан по созданию новой инвестиционной площадки для развития международного и российского бизнеса, научно-образовательной и деловой активностей.
Проект развития зеленого города СМАРТ Сити - один из первых в России примеров целостного планирования территории в соответствии с концепцией «умный город».
Население: ~58 800
Общая площадь строительства (GFA): 7 млн. кв.м.

Дорожная развязка на Р-245 Казань – аэропорт Казань-2
1972 год – принято решение о строительстве аэропорта «Казань-2» со взлетной полосой протяженностью 2500 метров. 15 сентября 1979 год – День рождения международного аэропорта «Казань» - выполнен первый рейс на самолете Ту-134 по маршруту Казань-Сочи.1982 год - аэропорт оснащен для приема воздушных судов типа Ил-86, первоначально как запасной. 21 февраля 1986 года - аэропорт «Казань» получает статус международного.
1 мая 1987 года - из Казани выполняется первый международный рейс в Берлин на самолете Ту-154 ОАО "Бориспольский объединенный авиаотряд". С этого дня аэропорт «Казань» обслуживает международные рейсы из Германии, Турции, Польши, Болгарии, Китая и других стран.
1 июня 1992 года - аэропорт «Казань» выделился из авиакомпании «Авиалинии Татарстана» в самостоятельное предприятие. 30 ноября 1994 года - принято решение приступить к реконструкции международного аэропорта «Казань». Программа включала в себя: реконструкцию аэродромной зоны с увеличением длины взлетно-посадочной полосы до 3750 м, реконструкцию топливо-заправочного комплекса, реконструкцию аэровокзала, модернизацию средств управления воздушным движением, строительство грузового комплекса, гостиницы и ангара для обслуживания воздушных судов.
2 ноября 1998 года – международный аэропорт «Казань» зарегистрирован как ОАО «Международный аэропорт «Казань».
29 сентября 2006 года – аэропорт «Казань» принял и обслужил самый большой грузоподъемный транспортный самолет в мире Ан-225 «Мрия».
2008 год – в целях дальнейшего развития объектов транспортной инфраструктуры Республики Татарстан и в рамках подготовки к Всемирной летней универсиаде 2013 г. разработана программа модернизации и развития развития международного аэропорта «Казань» на период до 2025 года. В рамках проекта предусматривается строительство пассажирского терминала, реконструкция искусственных покрытий взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона, реконструкция авиационно-диспетчерского центра, нового здания пожарной и аварийно-спасательной станции.
7 ноября 2012 года — ввод в эксплуатацию Терминала 1А пропускной способностью 1,2 млн. пассажиров в год.
Март 2013 года — открытие нового аэронавигационного комплекса – башни контрольно-диспетчерского пункта (КДП).
В мае 2013 года казанский Аэроэкспресс начал осуществлять движение по маршруту "Железнодорожный вокзал Казань" – международный аэропорт "Казань" на современных поездах "Ласточка".
6 июля 2013 года в день открытия XXVII Всемирной летней Универсиады-2013, международный аэропорт «Казань» обслужил 123 рейса.
На сегодняшний день казанский аэропорт оснащен полным комплектом аэродромной техники ООО «Бошунг КАМА», которая является одним из лидеров повышения безопасности и защиты окружающей среды.
В 2014 году в аэропорту Казани была внедрена автоматизированная система управления багажом, которая упрощает процедуры обработки и поиска багажа.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Казань 2"


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.



Предложения наших партнеров по Казани

За что стоит полюбить Казань

На экскурсии я расскажу, за что стоит полюбить Казань — место пересечения традиций и современности, Востока и Запада. Я объясню,

Автор: Sergey

Казанский Кремль сквозь века

На этой экскурсии вы откроете своеобразие историко-архитектурного комплекса, одного из красивейших архитектурных ансамблей России и памятника всемирного наследия ЮНЕСКО. Вы

Автор: Александр

Красавица Казань в вечерних огнях

Ночные огни невероятно подчёркивают необычные, яркие контрасты Казани. И дело здесь не только в подсветке — в тёмное время суток очертания города преображаются. Белые стены

Автор: Людмила

Речная экскурсия в остров-град Свияжск

На небольшой моторной лодке с настоящим капитаном мы проедем к красивому острову Буяну, на котором расположен град Свияжск — колыбель

Автор: Лариса

Легенды и загадки Казани

Прогулка по центру Казани станет для вас легким погружением в историю города, вы увидите самые красивые и важные достопримечательности –

Автор: Ольга

Кто такие татары

На экскурсии по Старо-татарской слободе вы узнаете историю коренных жителей Казани — татар — об их образовании, занятиях, культуре, вере

Автор: Дина

Старо-татарская слобода. Город в городе

Старо-татарская слобода — практически район-музей, где входная дверь каждого дома — портал в историю Казани и татарского народа. Вы погуляете по уютным улочкам «города в городе», увидите

Автор: Дарья

Контрасты Казани на автомобильной экскурсии по городу

Обозревая город из окна автомобиля, за короткий промежуток времени вы сможете познакомиться со всем историческим дореволюционным центром города и объектами

Автор: Александр

Диалог об архитектуре, религии и выдающихся деятелях Казани

На экскурсии вы увидите архитектурное, религиозное и историческое наследие Казани, разберетесь в особенностях татарской и русской архитектуры, откроете соседство двух

Автор: Александр

Остров-град Свияжск

Свияжск — это живописный, тихий остров вверх по Волге от Казани. Раньше его еще называли круглой горой, ведь берега его

Автор: Александр

Познавательный квест «Восточная шкатулка»

Квест в увлекательной форме познакомит вас со Старо-Татарской слободой, одним из самых уникальных районов Казани, которого не коснулась современность, который

Автор: Зарема

Раифа, Свияжск, Вселенский храм

За один день вы увидите самые выдающиеся достопримечательности в окрестностях Казани: посетите Раифский монастырь, полюбуетесь красивой природой заповедника, познакомитесь с

Автор: Лариса

Познавательный квест «Тайны казанского Арбата»

Если вам не хочется слушать рассказы экскурсовода и придерживаться определенного маршрута, тогда наш квест — то, что вам нужно. Он

Автор: Зарема

Старая Казань

Чтобы открыть старинную, русскую, часть города, которая была здесь со времен пришествия сюда Ивана Грозного, местами неотреставрированную и не совсем

Автор: Наталия

Познавательный квест «Жемчужина Поволжья»

Квест по Кремлю и улице Кремлевской — это своеобразное путешествие во времени. Он познакомит вас с историей Казани 16-20 веков.

Автор: Зарема

Фотопрогулка по живописной Казани

Разнообразие архитектурных стилей, контрасты и яркие краски городских построек делают Казань местом, где вы получите большое удовольствие от фотопрогулки. Этот город с богатым культурным,

Автор: Айрат