Лондонские аэропорты

Длительность: 01:11:04
Язык экскурсии: Русский
Автор: Анастасия Сахарова

100% Complete (success)
0% Complete (success)

Были ли в Лондоне аэропорты до Хитроу? В каком лондонском аэропорту есть «улей»? На каком аэродроме после войны располагался лагерь для немецких военнопленных? И сколько, вообще, на Земле Лондонов? Ответы на эти вопросы – в этом выпуске «Моего Лондона».

Театр, как известно, начинается с вешалки, а любой более-менее большой город начинается с аэропорта. В Лондоне пять аэропортов, принимающих коммерческие рейсы со всего света, но только один из них действительно находится в черте города – это London City Airport. Он расположен на месте бывших доков на примерно равном удалении от Сити и Canary Wharf - финансовых центров британской столицы, чьи нужды в основном и обслуживает. В нескольких отношениях он превосходит все остальные столичные аэропорты: он самый новый, самый маленький и самый близко расположенный к центру города. Имея крошечный терминал и одну взлетно-посадочную полосу длиной всего 1508 метров, London City Airport зато может похвастаться самой протяженной в Европе стоянкой такси.
Интересно, что свое имя он получил, так сказать, по наследству. Изначально под именем London Airport значился аэропорт Хитроу, который был переименован только в 1966 году. Свое название он получил благодаря одноименной деревушке. Летное поле появилось здесь еще во время Первой мировой. По окончании войны аэродром перешел во владение Fairey Aviation Company и использовался для сборки и тестирования воздушных судов. Во время Второй мировой войны здесь размещалась база Королевских ВВС. Была построена башня управления полетами и, вместо одной, спланировано шесть взлетно-посадочных полос в форме звезды Давида. Однако по окончании войны необходимость в этой авиабазе у военных отпала и 1 января 1946 года она была передана министерству гражданской авиации в качестве нового лондонского аэропорта. Первый рейс из Хитроу был совершен 31 мая 1946 года в Буэнос-Айрес.

Поначалу пассажирские терминалы располагались в оставшихся от военных палатках. К 1961 году были построены два настоящих терминала – Европа (позднее ставший терминалом 2) и Океаник (теперь терминал 3). Вопреки логике, терминал 1 был открыт только в 1969 году. Со временем и этого стало недостаточно, и в 1986-м принц Чарльз и принцесса Диана открыли 4-й терминал, а в 2008-м был введен в эксплуатацию и пятый. Сегодня Хитроу третий по величине аэропорт в мире. Ежегодно он обслуживает свыше 67 миллионов человек на более чем 180 маршрутах 92 авиакомпаний в 90 с лишним странах мира.

Хитроу настолько знаменит и настолько тесно связан с Лондоном в представлении людей, что кажется, будто он был всегда, и даже сами лондонцы зачастую не в курсе, что у него был предшественник. После Первой мировой войны было принято решение создать аэропорт с таможенным пунктом, который мог бы обслуживать международные рейсы. И таким аэропортом стал Кройдон. Базой для него стали два летных поля времен Первой мировой, расположенные по соседству друг с другом. Его открытие состоялось 29 марта 1920 года. В течение 20-30-х годов аэропорт непрерывно рос, пока не был закрыт для гражданской авиации незадолго до начала Второй мировой войны. Тогда он стал базой королевских ВВС и сыграл ключевую роль в битве за Британию. А по окончании войны оказалось, что он не годится для приема новых пассажирских лайнеров, и, как я уже говорила, в 1946 году роль официального лондонского аэропорта перешла к Хитроу. Впрочем, Кройдон продолжал принимать и отправлять рейсы вплоть до 30 сентября 1959 года.

Вторые по величине воздушные ворота британской столицы - аэропорт Гэтвик. Обходясь всего одной взлетной полосой, он обслуживает более двухсот направлений в 90 странах мира (больше, чем любой другой аэропорт страны). Свою историю он ведет с 1930 года, когда был основан небольшой любительский аэроклуб Surrey Aero Club. Спустя 4 года он получил свою первую лицензию на обслуживание коммерческих рейсов. До 1936 года в качестве терминала служил переоборудованный фермерский дом, а затем было построено специально спроектированное здание в стиле ар деко, благодаря своему внешнему виду получившее известность как «улей». Это здание до сих пор существует. Однако после того как в 1952 году начались работы по расширению аэропорта и был изменен маршрут трассы А23, оно оказалось отрезанным от собственно аэропорта и стало бесполезным в своем прежнем качестве. Впрочем, оно до сих пор используется – теперь уже в качестве офисного здания. В историю гражданской авиации «улей» вошел как первое в мире здание аэропорта, обеспечившие пассажирам доступ к самолетам, что называется, под прикрытием, а также первые, скомбинированным с железнодорожной станцией. Вместо «улья» с разницей в 30 лет были построены два новых терминала – Северный и Южный.

Если вы летите в Лондон из Европы и предпочитаете бюджетные авиакомпании, то с большой долей вероятности ваше знакомство с британской столицей начнется со Стэнстеда. Он был построен американскими военными в 1942 году. Изначально назывался Стэнстед Маунтфичет Эйрфилд в честь расположенного неподалеку городка и использовался в качестве ремонтно-технической базы и летного поля для бомбардировщиков. После войны, перейдя в руки британского воздушного ведомства, аэродром некоторое время служил лагерем для немецких военнопленных. В 1949-м, будучи уже в юрисдикции министерства гражданской авиации, Стэнстед одно время претендовал на официальный статус второго лондонского аэропорта после Хитроу, но в конкурентной борьбе понес поражение со стороны Гэтвика. В итоге в 54-м его вернули американским военным. Шла даже речь о передаче аэродрома в ведение НАТО. Однако три года спустя Стэнстед снова стал гражданским аэропортом. Будучи третьим по величине аэропортом страны, Стэнстед располагает не только одной взлетно-посадочной полосой, как Гэтвик, но и всего одним терминалом, здание которого было построено в 1988-1991 годах по проекту прославленного сэра Нормана Фостера. В общем, этакая Золушка среди лондонских аэропортов.

Впрочем, за это звание ему еще, возможно, придется побороться с Лутоном. Не удивлюсь, если вы никогда о нем прежде не слышали, хотя он и больше London City Airport и к тому же является пятым по величине аэропортом Великобритании с довольно длинной историей. Он был открыт 16 июля 1938 года. В годы войны использовался королевскими ВВС и одновременно для коммерческих рейсов. Кроме того здесь располагалось производство знаменитого истребителя-бомбардировщика «москит». В настоящее время Лутон обслуживает чартерные рейсы и бюджетные авиалинии, что прекрасно иллюстрирует здание его терминала, похожее скорее на большой сарай – «дешево и сердито».

Бронируя билет в Лондон, убедитесь, что летите в тот, который вам нужен. Дело в том, что в одних только Штатах Лондонов восемь. Плюс пять Нью Лондонов. Кроме того гордо именуют себя лондонами четыре африканских деревушки – по одной в Экваториальной Гвинее, Белизе, Нигерии и провинции Лимпопо в Южноафриканской республике. Столица острова Рождества в Полинезии тоже называется Лондоном. И будьте особенно осторожны с Лондоном в канадской провинции Онтарио. И дело не только в имени! Здесь тоже есть рынок Ковент Гарден, парк Виктории и даже собор святого Павла.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА

Информация по экскурсии "Аудиогид: Мой Лондон"

«Мой Лондон: о чем не расскажут путеводители» - авторский проект Анастасии Сахаровой, посвященный британской столице, ее захватывающему прошлому и не менее увлекательному настоящему. Это не традиционные экскурсии, где гид ведет вас от объекта к объекту, рассказывая по дороге занимательные – или не очень – истории, а, скорее, экскурс в прошлое столицы мира, точнее – ее отдельные моменты, места, события, люди. Подчеркнутая субъективность автора – отличительная черта этого проекта и одно из главных его достоинств: живя в Лондоне, Анастасия смотрит на него не глазами туриста, которому за несколько дней надо успеть увидеть главные достопримечательности, а с любопытством вглядывается в то, на что те же туристы часто наталкиваются исподволь, но на подробное знакомство с чем у них просто не хватает времени. Да они чаще всего и не в курсе, что за вполне тривиальными вещами стоят совсем нетривиальные истории, о которых путеводители либо рассказывают очень скупо, либо не упоминают вовсе.

Для абсолютного большинства приезжающих в Лондон людей знакомство с городом начинается с одного из его аэропортов. Классический путеводитель расскажет вам, как добраться от аэропорта до центра города, но не более того. Или лондонская подземка, первая в мире. Ее первенство почти наверняка будет упомянуто, но чтобы узнать, как возникла и была реализована эта идея, придется читать специальную литературу. Впрочем, теперь есть альтернатива – аудиогид «Мой Лондон».

Красные двухэтажные автобусы – визитная карточка английской столицы, наряду с Биг Беном и Лондонским Тауэром, но, оказывается, корни у них французские, да еще и знаменитый математик Блез Паскаль приложил к ним руку. В каком «нормальном» путеводителе вы можете почерпнуть такие сведения?

В первый выпуск «Моего Лондона» вошли три полноценных экскурсионных объекта: Лондонский Тауэр, Хайгейтское кладбище и отель «Савой». Первый известен всем, но Анастасия вместо беглого обзора его тысячелетней истории подробно знакомит нас с одной из ее интереснейших страниц – историей Тауэрского зверинца, о котором традиционные путеводители упоминают только вскользь.

Остановиться в лондонском «Савое» могут позволить себе немногие, но теперь мы можем совершенно бесплатно побывать там на экскурсии и погрузиться на несколько минут в атмосферу dolce vita.

Хайгейтское кладбище – настоящая жемчужина викторианского Лондона, но, увы, добираются до него – и в силу неосведомленности, и по причине некоторой удаленности от центра – единицы. А жаль, потому как это не просто потрясающе красивое место, которое буквально дышит историей, но и совсем иной Лондон: не глянцево туристический, а исконно посконный, аутентичный, как принято сейчас говорить.

И получается, что субъективность автора в выборе предмета для своих исторических изысканий оборачивается объективностью взгляда на город: слушая рассказы об отдельных hidden gems, мы добавляем их к уже существующей в нашем представлении картине, отчего она перестает быть сувенирной открыткой и обретает цельность и глубину живописного полотна. При этом автор не перегружает нас информацией, выбирая из огромного объема переработанного материала только самое-самое. Так что нам остается только внимать и получать удовольствие. Приятного прослушивания!

Экскурсия состоит из 6 эпизодов.


Что бы воспользоваться экскурсией,
Вам необходимо устройство

Под управлением iOS не ниже 5.1.1
или Android не ниже 4.0.1.



Предложения наших партнеров по Лондону

Ежедневная прогулка по Лондону

За пару часов вы увидите легендарные достопримечательности Лондона, станете лучше разбираться в истории города и ощутите его особенную атмосферу. Мы

Автор: Tripster

Прогулка по Сити: 2000 лет за три часа

Приглашаю на знакомство с Сити — уникальным городом в центре Лондона, известным своей историей и архитектурой. На протяжении 2000 лет

Автор: Ирина

Camden Town: рок-н-ролл и пабы

В Лондоне множество колоритных, ни на что не похожих районов, но только один из них прочно связан с потрясающей

Автор: Катерина

Экскурсия по лондонскому Тауэру

Тауэр — не просто достопримечательность Лондона, a именно то место, где писалась история английского королевства. Вам предстоит погрузиться в атмосферу Средневековья и эпоху Тюдоров, узнать

Автор: Olga

От Биг-Бена до Букингема

Самые известные и популярные достопримечательности: здание Парламента, Вестминстерское Аббатство, Трафальгарская площадь, Адмиралтейская Арка, с посещением месторасположения всех основных официальных королевских

Автор: Dmitriy

По следам Гарри Поттера в Лондоне!

Готовы отправиться навстречу магическим приключениям на улицах Лондона? Где, как не здесь, можно найти отголоски и напоминания о волшебном мире, сошедшем со страниц романов о Гарри

Автор: Dmitriy

Пройти по стопам Королевы - экскурсия по Парламенту Великобритании

Вестминстерский дворец, где заседает Британский Парламент, это не только здание, которое уже много столетий играет ключевую роль в формировании истории

Автор: Marija

В Национальную галерею с искусствоведом

Если вы хотите познакомиться с лучшими образцами европейской живописи, Лондонская Национальная галерея – именно то место, куда нам стоит отправиться!

Автор: Марго

Чем славен Гринвич

Родина самых известных английских монархов, пристанище моряков и пиратов, последний приют адмирала Нельсона и клочок земли, где всего один шаг

Автор: Анна

Весь Лондон за 4 часа на автомобиле!

Лондон — город, которым можно наслаждаться самыми разнообразными способами. Отличной альтернативой традиционной пешеходной экскурсии может стать автомобильный тур «Весь Лондон за

Автор: Dmitriy

Путешествие в Оксфорд

Предлагаю вам совершить путешествие в старый добрый Оксфорд, обойти самые известные колледжи и прикоснуться к их истории. Вы прогуляетесь по

Автор: Богдан

Многоликий Сити

На этой прогулке я покажу вам, как причудливо соединяются в одном районе древнейшие артефакты римского Лондона и сверхсовременные небоскребы XXI

Автор: Dmitriy

Гарри Поттер на улицах Лондона

Приготовьтесь увидеть совершенно другой Лондон — сошедший со страниц книг о Гарри Поттере! Вам предстоит пройти по волшебным переулкам города, отыскать вход на Косую аллею,

Автор: Irina

Гринвич и пиратский паб в доках Ист-Энда

Близость к морю всегда определяла путь развития Великобритании, и лучше всего об этом расскажет Королевский музей Гринвич. Во время нашей прогулки вы узнаете истории британских

Автор: Irina

Путешествие в Виндзор с посещением замка

Готовы оказаться в настоящем замке, где и сегодня живут короли и королевы? Вы отправитесь в Виндзор — старейший в мире

Автор: Алла

Лондон от омнибуса до автобуса

Знаменитые двухэтажные автобусы, первый в мире метрополитен, омнибусы и конки — несомненно, Лондон может похвастаться совершенно особенной транспортной историей. На экскурсии по Музею общественного транспорта

Автор: Denis