Карлсплац

Перед зданием Технического Университета на площади Карлсплац разбит Рессельпарк, названный по имени изобретателя Ресселя. Памятник ему, выполненный Фернкорном и установленный 18 января 1863 г., можно видеть в центре парка перед парадным входом в Университет.
Кроме изобретателя гребного винта Иосифа Ресселя в парке увековечены изобретатель швейной машинки Иосиф Мадерспергер и придумавший первый автомобиль с бензиновым двигателем механик Зигфрид Маркус. Всех троих объединяет печальный факт – они не смогли запатентовать своих изобретений, и все выгоды получили более удачливые (или более расторопные) современники, занимавшиеся аналогичными разработками. Также в Рессельпарке находится памятник композитору Иоганнесу Брамсу.
Ближе к Рингу стоят знаменитые Вагнеровские павильоны, выполненные в 90-е годы 19 в. – бывшая станция городской железной дороги на Карлсплац.
Во второй половине 19 в., когда австрийская столица стала быстро разрастаться, остро встал вопрос транспортного сообщения. Победителем конкурса на строительство городской железной дороги стал самый известный в то время архитектор Отто Вагнер. Он возглавил коллектив из 70 человек, которым за 6 лет (с 1894 по 1901 гг) были созданы четыре железнодорожные линии, проложены 80 км путей, возведены 40 станций, 15 мостов и виадуков.
Три из четырех вагнеровских линий функционируют и по сей день. Две линии вошли в сеть венского метро (это современные линии U4 и U6). Линия U4 от Kaрлсплац проходит над забранным в трубу руслом речки Венки, а над ней, в свою очередь, шумит рынок Нашмаркт. Заканчивается Нашмаркт у павильонов станции Кеттенбрюккенгассе
Это одна из сохранившихся при создании современного метро типовых станций вагнеровской железной дороги (лишь перрон сделан современный). Наземный вестибюль небольшой, над входом декоративный козырёк из металла и стекла, внутри – кассовый зал из которого две лестницы ведут вниз, к платформам. Типовые вестибюли были оборудованы общественными туалетами, причём вход в дамский – из кассового зала, а в мужской – с улицы.
Лишь на двух станциях линии U4 наземные вестибюли отличались от типовых, в том числе – вестибюли на Карлсплац, в проектировании которых принимал участие Ольбрих, а детали конструкций разработал Карл Фишл. Станция состоит из двух павильонов, стоящих напротив друг друга. Стальной каркас, облицован снаружи белыми мраморными плитами, которые украшает позолоченный металлический декор. Основной мотив - цветы подсолнечника. Современный вход в метро перенесён дальше (выход на «Карлсплац» мы начинали наше путешествие по Вене), в одном из павильонов сейчас находится кафе, а второй с апреля по октябрь открыт для осмотра.
Эта территория застраивалась при строительстве Ринга, а когда-то здесь находилось больничное кладбище, где в 1741 г. был похоронен композитор Антонио Вивальди, о чём напоминает памятная доска на боковом фасаде главного здания Технического университета
Фасад Технического университета смотрит на величественную церковь святого Карла Борромея или Карлскрихе, по которой и названа площадь.